greutate

Niciodată nu a fost atât de ușor pentru motocicliștii mai grei să găsească ceva pe care îl folosesc zilnic. Majoritatea bicicletelor sunt concepute pur și simplu pentru persoanele care cântăresc 200 de kilograme sau mai puțin.

Au existat întotdeauna excepții de la reguli, dar prima bicicletă reală care îmbrățișează pe deplin oamenii mai grei este bicicleta grasă. În timp ce există o mulțime de motive diferite pentru a folosi o bicicletă grasă, mulți oameni mai grei au gravitat spre ei ca soluție pentru călărie cu încredere.

Cu oameni de toate formele și dimensiunile care folosesc biciclete grase, cât de multă greutate poate ține o bicicletă grasă?

Cele mai multe biciclete grase vor avea o limită de greutate de aproximativ 300 de kilograme. Există puțin spațiu de mișcare acolo, dar oamenii ar trebui să evite să depășească prea mult greutatea maximă.

Acesta este momentul în care o persoană se poate pune în pericol grav dacă se află pe o pistă și bicicleta se prăbușește.

Mergând pe o bicicletă grasă, dezinvolt

Atâta timp cât o persoană se deplasează pe o bicicletă grasă, depășind limita de greutate de 300 de kilograme sau orice altceva este listat, de obicei ajunge să nu fie prea mare. Ceea ce trebuie să realizeze oamenii este că există o mulțime de navetiști care își vor face efectiv greutatea aproape sau peste 300 de kilograme în mod regulat.

Adăugați un rucsac, un raft sau alte elemente suplimentare la bicicletă și chiar și o persoană de 200 de kilograme poate începe să se deplaseze în jurul limitei de greutate.

Este important să folosiți bunul simț atunci când mergeți pe o bicicletă grasă cu dezinvoltură. Anvelopele grase vor împărți greutatea destul de bine, dar nu umflați anvelopele. Acest lucru poate face ca anvelopele să se flexeze puțin prea mult, iar anvelopele se pot aplatiza și deveni ineficiente la viraje.

Bicicletele cu anvelope grase sunt concepute pentru a merge pe orice tip de teren, dar piloții obișnuiți ar trebui să facă întotdeauna totul în mod rezonabil. Dacă pare un risc major, ar trebui evitat la început.

Când depășiți limita de greutate, nu împingeți bicicleta la limita sa și în alte zone. Luați-l ușor și împingeți-l treptat ici și colo, iar majoritatea călăreților vor putea spune cât de multă libertate au.

Construirea unei biciclete de la zero

Una dintre modalitățile recomandate de a construi o bicicletă care poate suporta o greutate mare este de a construi o bicicletă de la zero. Va fi mai scump și consumă mult timp, dar pur și simplu nu există o cerere pentru biciclete care au o limită mare de greutate.

Construirea unei biciclete de la zero ar putea părea ceva rezervat numai experților, dar există atât de multe tutoriale online în zilele noastre încât nu este atât de dificil pe cât pare.

De asemenea, permite o experiență cu adevărat personalizată pentru a se potrivi unei forme unice a corpului. Mulți motocicliști mai înalți fac acest lucru, iar motocicliștii mai grei pot beneficia și ei.

Cumpărăturile online de piese sunt de departe cea mai simplă modalitate de a merge la un preț decent. Majoritatea celor care își construiesc propria bicicletă vor cumpăra doar piese de calitate, așa că este important să cheltuiți puțini bani, în timp ce nu veți fi smulși.

Lucrul la pierderea în greutate înainte de a sări pe motocicleta grasă

În funcție de locul în care se află o persoană cu greutatea sa, ar putea fi cel mai bine să vă concentrați asupra altor metode de slăbire puțin înainte de a sări pe o bicicletă grasă.

Nu numai că există șanse de dezastru dacă bicicleta nu funcționează corect, ci doar urcarea și coborârea unei biciclete este dificilă pentru persoanele care cântăresc mult.

Pentru început, luarea unor decizii dieta mai bune și obținerea cardio în moduri alternative este o modalitate de a face unele progrese. Mersul pe jos este un început bun sau folosirea de utilaje staționare.

O bicicletă staționară este de obicei capabilă să țină mult mai multă greutate, deoarece nu trebuie să-și facă griji că este extrem de ușoară. Acest lucru permite oamenilor să-și construiască rezistența fără a fi nevoie să abordeze toate elementele care așteaptă în lumea reală.

În ceea ce privește bicicletele reale, un crucișător de plajă ar putea fi o opțiune de pornire pentru unii oameni înainte de a absolvi o bicicletă grasă. Un crucișător de plajă nu este la fel de versatil, dar de obicei sunt ieftin și ușor de urcat și de coborât.

Anvelopele sunt uneori la fel de groase ca și bicicletele cu anvelope grase, astfel încât oamenii au și o mulțime de sprijin și stabilitate.

Dacă o persoană are o greutate prea mare la început, nu merită să încercați să forțați călăria devreme. Dedicați câteva săptămâni pentru a vă forma în alte moduri și va face experiența de echitatie cu bicicleta mult mai bună în general.

Riscuri de vătămare

Conducerea pe biciclete grase are un risc de rănire, la fel ca orice alt tip de activitate fizică. Uneori pot fi o provocare pentru ca oamenii mai grei să călătorească singuri, deoarece există șansa ca aceștia să se regăsească izolat. Cineva care cântărește peste 300 de kilograme ar putea necesita până la patru persoane pentru a fi transportat în siguranță.

Oamenii care merg cu biciclete grase fac acest lucru pentru că le place versatilitatea pe care o oferă. O persoană poate merge aproape oriunde dorește cu anvelopa instalată.

Este o experiență distractivă, dar și cu riscuri de rănire. Este chiar mai mult un risc de rănire pentru acele persoane care au probleme cu greutatea și s-ar putea să nu poată ajunge singuri la siguranță.

Este recomandat începătorilor să călătorească întotdeauna cu alții și să aibă o formă de comunicare în cazul în care apare un dezastru.

În cele din urmă, asigurați-vă că faceți efortul suplimentar pentru a face o bicicletă grasă cât mai stabilă. Iarna, pe un teren alunecos, știfturile pentru anvelope sunt o adevărată necesitate. Efectuarea unui viraj simplu cu o greutate mare poate face ca o bicicletă să alunece în grabă.

Cineva mai greu ar putea să nu aibă aceeași abilitate de a-și controla corpul și de a se înclina în mod corespunzător. Acest lucru face ca un călăreț să fie mai vulnerabil la un accident major atunci când călărește.

Fiecare motociclist cu anvelope cu grăsime ar trebui să fie protejat corespunzător atunci când este pe bicicletă. De asemenea, este important să încercați să nu abordați ceva prea nebun de la început.

Un călăreț ar trebui să își construiască întotdeauna nu numai rezistența, ci și capacitatea de a gestiona diferite terenuri. Acest lucru reduce foarte mult riscul de rănire, care este ultimul lucru cu care oricine dorește să se confrunte.

Materiale de luat în considerare

Bicicletele vin în multe forme, dimensiuni și materiale diferite. Majoritatea persoanelor care călăresc și încearcă să se radă liber vor căuta o bicicletă ușoară, de performanță, care să le ofere toate avantajele posibile. Pentru cineva mai mare, accentul numărul unu trebuie să fie pe asistență.

Cei mai mulți motocicliști grași pentru prima dată care sunt grei vor dezbate între un cadru din oțel, carbon sau aluminiu. Majoritatea oamenilor gravitează către oțel, deoarece este mai puternic, mai greu și mai durabil. Cu toate acestea, bicicletele de înaltă calitate din aluminiu și carbon funcționează foarte bine într-o varietate de moduri.

Carbonul are un ușor avantaj față de aluminiu în aceste zile din cauza unor îmbunătățiri generale. Este un material foarte puternic, capabil să susțină mai multă greutate decât oricând.

Există, de asemenea, avantajul că cadrele din carbon sunt fixabile, în timp ce un cadru din aluminiu nu este. Este o veste bună dacă începe să se formeze vreodată o fisură și o persoană nu vrea să plătească o tonă de bani pentru o reparație.

Rețineți că cu cât este mai mult carbon pe bicicletă, cu atât va fi mai scump. O mulțime de oameni care cumpără o bicicletă cu anvelope grase care suportă o mulțime de greutate ar putea să nu caute imediat opțiunea top the line.

De aceea, cei mai mulți cumpărători pentru prima dată se feresc de un cadru în mare parte din carbon la început. Este uimitor pentru performanță, dar nu ceva care va fi atât de ușor pe portofel.

Anvelopele sunt importante și, de obicei, persoanele mai grele vor să se asigure că nu se zgârcesc la anvelopele ieftine. Anvelopele de vârf vor oferi un confort suplimentar, vor oferi mai multă durabilitate și vor îmbunătăți simțul plimbării în general.

Alte componente ar putea conta pentru unii oameni mai mult decât pentru alții, dar un cadru și un set de anvelope bune este un punct de plecare excelent pentru începători. O configurație de calitate va face ca un călăreț să se simtă foarte sigur și confortabil de la prima dată când stă pe bicicletă.

Gânduri finale asupra călăririi supraponderale

La sfârșitul zilei, majoritatea oamenilor supraponderali și care conduc orice tip de bicicletă fac acest lucru pentru a reveni în formă. Nu sunt mulțumiți de modul în care merg lucrurile pentru ei individual, așa că fac tot posibilul pentru a reveni în formă într-un mod mare.

Nimeni nu vrea să fie peste 300 de lire sterline acum și peste 300 de lire sterline un an mai târziu. Scopul este de a reduce suficient greutatea încât greutatea maximă permisă să nu mai fie niciodată o problemă. Este nevoie de muncă grea și dăruire, împreună cu dieta corectă, dar majoritatea oamenilor își pot atinge obiectivele.

La început, cea mai bună opțiune de bicicletă este una care este confortabilă și ușor de fixat în fiecare zi. Dacă bicicleta este prea dificil de manevrat, este descurajant pentru oameni să circule, iar noua activitate ar putea avea dificultăți în a ieși de la sol.

Găsiți ce funcționează și gravitați spre motocicleta grasă de vis mai târziu, dacă asta trebuie făcut.