Zilele de timp și timpul de așteptare sunt ambii termeni comerciali de expediere care sunt adesea confundați ca făcând referire la același sens. Deși ambele se ocupă de același aspect - timpul pentru încărcarea și descărcarea încărcăturii, există o diferență majoră între cei doi termeni.
Zile de Lay
Zilele libere pot fi definite ca zilele ținute deoparte în programul de călătorie al navei pentru încărcarea și descărcarea mărfii. Zilele libere reprezintă ora la care o navă trebuie să ajungă la navlositor pentru operațiuni de încărcare.
Zilele libere se decid pe baza tipului și cantității de marfă. Sarcinile mai mari ar putea avea nevoie de mai multe zile libere, care sunt definite în contractul de expediere. Dacă o anumită navă nu poate ajunge la navlositor în zilele de timp definite, este obligată să plătească o penalitate/amendă.
Zilele libere sunt întotdeauna planificate în avans, astfel încât toate operațiunile necesare să fie efectuate în timpul specificat. Layday-urile sunt definite în diferite moduri, cum ar fi:
- Zile de alergare - Include zile consecutive, inclusiv weekend-uri și sărbători
- Zile lucrătoare - Include zile consecutive, excluzând weekendurile și sărbătorile
- Zile de lucru meteo - Include zilele în care vremea permite o muncă continuă de încărcare și descărcare a încărcăturii
Porturi din Auckland - Credite: wikipedia.org
Timp de așteptare
Timpul liber poate fi definit ca perioada de timp acordată unei nave într-o navă charter pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor într-un port. Dacă o navă nu reușește să finalizeze lucrările în acest timp alocat și nava trebuie să rămână într-un port pentru o perioadă mai lungă de timp, atunci proprietarului navei i se aplică scăderea (amendă).
Amenda este plătită adesea de către navlositor către proprietarul navei, deoarece acesta dorește să folosească nava mai mult decât timpul stabilit. Cu toate acestea, în cazul în care navlositorul necesită mai puțin decât timpul de așteptare definit, proprietarul navei ar putea fi obligat să plătească navlositorului. Acești termeni sunt predefiniți de către omologul care se ocupă de întregul proces.
Autoritățile portuare pot, de asemenea, să precizeze timpul lor de așteptare și să taxeze navele atunci când depășesc timpul lor de repartizare.
- De ce a postit Iisus patruzeci de zile și patruzeci de nopți și ar trebui să curgem
- De ce peștele este în regulă, dar nu este carne în zilele rapide (Răspuns interesant de la Thomas Aquinas!) - Taylor
- De ce organic este alegerea corectă pentru timpul părinților
- Momentul potrivit pentru a începe copiii cu alimente solide Studiu nou în Jurnalul Academiei de Nutriție și
- Petrecerea timpului singur cu Dumnezeu în rugăciune este centrul postului