Acesta este Robby. Robby este un Audi RS7 din 2016 care se poate conduce singur - și poate conduce cu greu. În calitate de succesor al lui Bobby, RS7-ul autonom al autovehiculului Audi, Robby are o greutate mai mare (este mai ușor de 881 de lire sterline decât Bobby), cu atât mai bine să rupă la viteze mari, rușinând șoferii umani cu precizia sa rece. Robby are, de asemenea, distincția de a fi primul Audi de curse auto care a pus anvelopele în SUA. de la Pikes Peak autonom - urcat TT de câțiva ani în urmă, tocmai l-au rupt la Sonoma Raceway din California.
Într-adevăr, povestea de aici nu este despre numele amuzant al RS7 sau eliberarea unui pașaport german către o mașină cu conducere autonomă pentru călătorii internaționale - este acea cifră de greutate. RS7 2016 este doar o versiune revigorată a aceleiași mașini de bază care a venit prima dată în S.U.A. ca model din 2014, adică „Robby” de 881 de kilograme pierdut în raport cu vechiul Bobby (RS7 care a urmărit Hockenheim anul trecut) a ieșit din echipamentul său de conducere automată. Audi își eficientizează echipamentul autonom prototip de ani de zile, reducând treptat hardware-ul în prototipurile sale pilotate A6 și A7 (A7 este poreclit Jack, FYI) de la o bancă de computere desktop și echipamente de răcire din portbagaj la chipset-uri de dimensiuni mai ușor de gestionat. Cu Robby, Audi spune că o mare parte din pierderea în greutate a venit din eliminarea sistemelor de rezervă vizuale și mecanice redundante; de fapt, un om era prezent în vehicul, dar numai pentru a prelua controlul în cazul în care sistemele primare ale mașinii ar necesita o rezervă, nu pentru a conduce.
Deși s-ar putea părea ciudat să conduci o mașină autonomă în jurul unui hipodrom, credem că este grozav, chiar dacă este puțin neliniștitor. Cu toate acestea, mai important este ceea ce înseamnă pierderea în greutate a lui Robby pentru progresul tehnologiei de pilotare pilotate pregătite de producția Audi, care va debuta în noua generație sedan de lux A8. După cum vă puteți imagina, nimeni nu dorește tehnologie de conducere automată dacă înseamnă sacrificarea portbagajului mașinii pentru o grămadă de computere și altele, astfel încât capacitatea Audi de a micșora aceste sisteme complexe de control este aproape la fel de critică ca asigurarea acestor sisteme care pot conduce în siguranță mașina.
Când noul A8 va fi pus în vânzare, tehnologia sa pilotată va fi capabilă de parcare complet automată și conducere pe șosea la viteze de până la 37,3 mph. (Destinat blocajelor de circulație pe drumuri fără semnale de circulație - autostrada - sistemul va frâna, va direcționa și va accelera pe cont propriu în trafic dens.) Pentru a fi clar, nu îi va lăsa pe proprietari să facă pui de somn în timp ce rulează piste de curse, dar ne dăm seama că este bine, dacă acei proprietari decid să-și poreclește mașina Robby, Bobby sau Ricky Bobby.