Gigantul de transport la cerere, Uber, și-a făcut numele în parte, intrând agresiv pe noi piețe pe o cale de creștere organică, dar în ultima vreme s-a arătat mai adaptabil conceptului de expansiune prin achiziție. Astăzi, MLU, partenerul de transport și livrarea de produse alimentare Uber JV cu Yandex (prin Yandex .taxi) care acoperă orașe din Rusia și regiunile înconjurătoare, a anunțat că a achiziționat Vezet, un rival mai mic care operează pe 123 de piețe din aceeași regiune, pentru un preț estimat la aproximativ 204 milioane de dolari.

achiziționează

Pe lângă faptul că MLU a declarat că va investi încă 8 miliarde de ruble (127 milioane de dolari) în regiunile rusești în următorii trei ani, jumătate pentru siguranță și securitate - inclusiv pregătirea șoferilor - și jumătate pentru „sprijinirea șoferilor regionali și a companiilor flotei de taxiuri . ” (Acesta din urmă ar putea fi sub formă de stimulente speciale pentru a-i încuraja în continuare să conducă cu MLU peste alții și alte programe de loialitate.)

Actualii acționari ai Vezet „vor primi noi acțiuni în MLU, reprezentând până la 3,6% din capitalul social emis al companiei la închidere, împreună cu până la 71,5 milioane dolari în numerar”, pe baza Vezet care îndeplinește anumite obiective de performanță și integrare, au spus companiile. O parte din acea integrare va implica mutarea întregului Vezet pe o singură platformă cu MLU.

Pentru a fi clar, companiile nu au dezvăluit evaluarea aproximativă a tranzacției pe baza acestor procente, dar, ca indicator, când Uber a evaluat ultima dată MLU înainte de listarea sa publică, a stabilit cifra la 3,68 miliarde de dolari. Acest lucru ar pune acțiuni de 3,6% la puțin sub 132,5 milioane dolari, evaluând tranzacția Vezet în total la aproximativ 204 milioane dolari. (Aceasta presupunând că evaluarea MLU, înainte de această achiziție, nu s-a modificat în ultimele trei luni.)

Tranzacția va reduce, de asemenea, ușor participația Uber în JV: MLU constată că, după finalizarea achiziției, Yandex NV va deține 56,2% din MLU, iar Uber va deține 35,0%, cu 5,3% deținute de angajați (parte a stimulentului de capitaluri proprii) plan).

Miscarea vorbește despre inevitabila consolidare care a avut loc și va continua să se întâmple pe piața ridesharing-ului. Vezet (care are o dublă semnificație frumoasă în limba rusă: conducerea și norocul - sau poate mai exact, lucrurile merg pe drumul dvs.) este o combinație a unor companii mai mici și astăzi operează servicii sub patru mărci: Vezet, Taxi Saturn, Fixează și roșu Taxi.

De asemenea, va ajuta MLU să rămână potențial pe piețe în care s-a confruntat cu unele probleme potențiale în trecut. În Kazan, de exemplu, unii au cerut guvernului să interzică MLU (în special Yandex.taxi). Acest lucru nu se întâmplase, deși perspectiva unor astfel de acțiuni în justiție ar putea fi difuzată dacă achiziționează un operator local care a avut o creștere mai armonioasă pe piață.

Modelul de afaceri Vezet este construit în jurul oferind o platformă pentru persoane fizice și flotele existente, care îl pot folosi pentru a fi direcționați către pasagerii care caută o călătorie de la A la B. La fel ca Uber și mulți alții din această zonă de afaceri, Vezet folosește o aplicație bazată pe aplicații interfață, dar având în vedere amprenta sa și modul în care acoperă piețele în care penetrarea și utilizarea smartphone-urilor nu sunt la fel de extinse ca pe piețele mature, permite, de asemenea, oamenilor să comande plimbări prin call center. Această ofertă va include toate activele Vezet.

În timp ce Uber a creat inițial un imperiu intrând pe piețe pe propriul abur și construind afaceri de la zero (folosind zeci de miliarde de dolari în fonduri VC pentru a face acest lucru), în ultimii ani a format asocieri regionale, inclusiv fuzionarea operațiunilor sale în China cu Didi și Asia de Sud-Est cu Grab alături de Rusia se mută cu Yandex. De asemenea, a început să achiziționeze companii pentru a se muta pe piețe noi, cum ar fi recentul său acord de a cumpăra Careem cu mai mult de 3 miliarde de dolari pentru a face o mare presiune în Orientul Mijlociu.

Se preconizează că achiziția se va încheia la sfârșitul anului, au spus companiile.