Alăturați-vă forumului nostru astăzi și beneficiați de peste 270.000 de postări despre stilul de reglare și bătăile prietenoase ale mașinilor.

Vei avea și tu acces complet la galeria de mașini modificate, actualizări de mașini de proiect și numai membru exclusiv zone.

(Toți proprietarii de mașini de toate vârstele și din toate țările sunt bineveniți).
Inscrie-te acum.

Ghid de reducere a greutății

Pierderea în greutate a mașinii dvs. va ajuta la toate aspectele performanței.

Deoarece există mai puțină greutate pentru a trage, accelerația va fi mai rapidă. Frânarea va fi, de asemenea, mai bună, iar manevrabilitatea generală se va îmbunătăți.

Deci, ce poți face pentru a reduce greutatea mașinii tale?

greutății

Roți: montarea roților din aliaj va ajuta, în general, la reducerea greutății. Deoarece roțile nu sunt suspendate și vor atinge fiecare umflătură și scufundare a drumului, veți obține o manevrare mult mai ascuțită.

Roțile mai ușoare nu sunt întotdeauna la fel de puternice, așa că există un compromis. Caroseria poate fi ușurată.

Cel mai greu panou din orice mașină este în general capota și portbagajul.

Înlocuirea acestuia cu o fibră de carbon (arată cool) sau fibră de sticlă (va arăta plastică) va reduce dramatic greutatea. Capota se poate flexa la viteză mare, deci asigurați-vă că ați fixat elementele de fixare corespunzătoare la fiecare margine.

Pentru a economisi bani cumpărați o capotă din fibră de carbon zgâriată sau imperfectă și apoi vopsiți-o - va arăta standard și veți beneficia de o mașină mai ușoară.

Aripile din față pot fi, de asemenea, ușor înlocuite, cu cele mai multe aripi care se înșurubează.

Din nou, o opțiune din fibră de carbon sau fibră de sticlă va reduce această greutate. Nu vă faceți griji prea mult cu privire la pierderea protecției - secțiunea cutiei șasiului și suporturile de suspensie vor fi în continuare destul de protectoare. Pe plan intern puteți elimina aproape orice.

Scoateți sunetul care amortizează covoarele, tabloul de bord al radioului și chiar scaunele. Înlocuiți scaunul șoferului cu un scaun șofer ușor, cu înălțime fixă.

În motor, ar trebui să utilizați anteturi de evacuare din oțel inoxidabil, care nu numai că sunt mai ușoare decât cele din fontă, ci vă vor oferi un beneficiu de performanță.

Aerul condiționat și chiar pompele de servodirecție pot fi destul de grele, așa că îndepărtați-le și schimbați angrenajul direcției dacă este prea greu.

Sticla este un alt obiect care provoacă greutate. Scoaterea geamului din vehicul și înlocuirea geamurilor cu perspex va rade câteva kilograme.

Când începeți să coborâți la piulițe și șuruburi, trebuie să fiți foarte preocupați de greutatea suplimentară a pieselor de performanță și să mergeți cu opțiunea mai ușoară. În cele din urmă, aruncă toate junk-urile care se acumulează în mașină.

Am știut că unii oameni fac găuri în centrul șuruburilor și bărbieresc metalul suporturilor doar pentru a menține greutatea în jos. Fiecare mică economie se adaugă și dacă sunteți serios în legătură cu reducerea greutății, nu trebuie să vă opriți la nimic pentru a vă atinge obiectivul.

Roata de rezervă este, de asemenea, destul de grea, așa că renunțați la rezerva și purtați o pulverizatoare pentru repararea anvelopelor sau similară sau înlocuiți-o cu o piesă de schimb mai ușoară. De asemenea, un rezervor plin de combustibil poate cântări puțin, așa că știu mulți șoferi care circulă în mod deliberat pe un rezervor pe jumătate plin (rezervoarele pesimiști sunt pe jumătate goale, desigur!)

Un motor mic turbo încărcat poate fi mai mult decât puterea unui motor NASP mare, astfel încât schimbarea motorului poate reduce greutatea mare, fără a sacrifica performanța dvs.

Dezavantaje ale reducerii greutății

Este demn de remarcat faptul că o mașină mai ușoară pierde o anumită tracțiune. Am observat în utilizarea pistelor că timpii de tur au crescut la unele mașini din cauza reducerii greutății.

Capacitatea de virare a fost de fapt redusă, deoarece greutatea era mai mică la împingerea anvelopelor în drum. Este mai vizibil pe șenile umede sau acolo unde există o suprafață slabă. De asemenea, este posibil ca partea din spate să fie atât de ușoară încât să înceapă să se desprindă în viraje.

S-ar putea să credeți că este distractiv și poate fi, dar dacă mergeți lateral, veți pierde secunde prețioase pe o pistă.

O mașină mai ușoară va merge și mai rău într-o coliziune. Masa de protecție mai mică din jurul dvs. va crește riscul de rănire sau de deteriorare gravă. Suntem mulțumiți că majoritatea pistelor insistă pe cuști de rulare și, deși acest lucru adaugă greutate, va ajuta la rigiditate și virare.

Această intrare a fost postată sub caroserie, manipulare. Etichete: fibră de carbon, reducerea greutății
Puteți lăsa un răspuns sau un trackback de pe propriul site.

Părere

Vă rugăm să ne folosiți forumuri dacă doriți să puneți o întrebare de reglare, și vă rugăm să rețineți că nu vindem piese sau servicii, suntem doar o revistă online.

Ajutați-ne să ne îmbunătățim, lăsați o sugestie sau un sfat