2016

wassen

membru senior

Acesta se intenționează a fi un fir de reducere a greutății pentru tipul R. Să încercăm să adunăm din experiența și constatările noastre în care există o greutate de salvat în ceea ce privește: după piesele de pe piață, îndepărtarea articolelor OEM etc. Poate fi o modalitate bună de a privi îmbunătățirile de performanță nu numai pentru greutatea generală, ci și pentru distribuția greutății. Potrivit lui Jalopnik, avem o distribuție a greutății față: 61,8 - spate: 38,2, ceea ce nu este prea rău, dar cred că ar putea fi îmbunătățit pentru o stabilitate mai bună a căii.
https://jalopnik.com/by-the-numbers-2017-honda-civic-type-r-vs-focus-rs-wr-1796140398
Acestea fiind spuse, aș vrea să încep să abordez greutatea din fața mașinii. în mod natural, mașinile conduse de vehicule cu tracțiune ușoară vor avea această provocare, dar cred că sunt de făcut îmbunătățiri.
Bateria, aceasta este o sursă uriașă de greutate, aș dori să întreb și să aud dacă cineva a găsit o înlocuire a coborârii (litiu etc.) pentru bateria noastră stoc și dacă cineva știe greutatea bateriei stoc? Nu numai că am împărți o parte din greutatea totală, dar am îmbunătăți și raportul greutate față/spate

Un alt lucru pe care l-am observat este că unele generații civice de a 10-a au o baterie de stoc mai mică decât FK8:

Ar putea fi o cale de urmat?

Fără a face din asta o „vânătoare de greutăți” nebună, aș dori să contribui cu greutatea manuală + carcasă standard:

Lăsați-l acasă și economisiți 1,7 kg (3,77 lbs)
Vă rugăm să continuați să completați și să împărtășiți ce ați făcut pentru a reduce greutatea (ce greutate ați salvat):
Eșapament (DP, FP, CB)
Admisie
Demontarea scaunului din spate?
Roma?
Piese CF
etc.

Jumătate rezervor, lichid ștergător scăzut nu contează


În cele din urmă, dacă acest fir ar trebui plasat în altă parte, vă rugăm să-mi spuneți sau să îl mutați.