Utilizatorii raportează adesea trimiterile de pe acest site și ne cer să le interzicem pentru articolele senzaționalizate. La/r/worldnews, ne opunem păturii care interzice orice sursă de știri. Cititorii au responsabilitatea de a fi sceptici, de a verifica sursele și de a comenta orice defecte.

supraviețuitorul

Puteți contribui la îmbunătățirea acestui fir conectându-vă la mass-media care verifică sau pune la îndoială afirmațiile acestui articol. Link-ul dvs. ar putea ajuta cititorii să înțeleagă mai bine această problemă. Dacă găsiți dovezi că acest articol sau titlul său sunt false sau înșelătoare, contactați moderatorii care îl vor examina

Sunt un robot și această acțiune a fost efectuată automat. Vă rugăm să contactați moderatorii acestui subredit dacă aveți întrebări sau nelămuriri.

Un prieten de-al meu a supraviețuit unui accident de avion din anii 1970, sărind peste scaune, deoarece culoarele erau blocate de oameni care încercau să-și scoată bagajele din coșurile aeriene. Știind acest lucru, rapoartele despre idioțenie fatală nu mă surprind.

Așa că el fiind „supraponderal” a împiedicat oamenii să scape sau l-a oprit pentru a-și apuca bagajele și a oprit oamenii să scape?

O persoană supraponderală are mai multe probleme în a se deplasa în acele culoare înghesuite și este, în general, mai puțin mobilă, ceea ce face ca procesul de a apuca bagajele și de a le scoate din avion o afacere și mai lungă.

Ai văzut poza tipului? Nici măcar nu era atât de mare

Nu trebuie să fie atât de mare pentru a fi supraponderal. Trebuia doar să fie supraponderal pentru a fi. bine. supraponderal.

Cred că întrebarea mea principală aici este de ce el fiind „supraponderal” era relevant în vreun fel. O persoană de dimensiuni medii care face același lucru ar fi dat cel mai probabil aceleași rezultate.

Nu mă înțelegeți greșit, totuși, tipul ăsta e un nenorocit dacă știa că a fost o evacuare de urgență și a făcut asta oricum, dar eu doar tricot aleg ceea ce au decis să pună în articolul lor.

De asemenea, ziua fericită a tortului.

Din nou, așa cum am spus în ultimul meu comentariu, o persoană de dimensiuni medii (bărbat sau femeie) ar fi provocat cel mai probabil daune egale făcând același lucru de rahat exact.

Simt că un grup de oameni care se grăbesc să iasă dintr-un avion în caz de urgență l-ar fi împins cu ușurință și l-ar fi călcat în picioare. Se pare că a fost mai mult decât doar el să meargă după bagaje înainte de a părăsi avionul și sunt toți niște rahaturi pentru asta, dacă ar ști că este o evacuare de urgență.

Citește articolul? El reddit?

Nu știu cât de subțire trebuie să fii pentru ca oamenii să poată trece de tine în timp ce stai în culoar și îți iei bagajele.

Da, dar o persoană de dimensiuni normale poate fi îndepărtată cu ușurință

Simt că ar fi trebuit să fii extrem de subțire lol insulele acestea nu sunt deloc foarte late în majoritatea avioanelor.

Exact punctul!

Aceste lucruri nu se exclud reciproc.

Prea grăsime pentru corp se trântește din drum pentru a fi un tâmpit egoist.

Cel mai probabil bagajele.

Combinația ambelor.

Piloții ar trebui să aibă un comutator principal în cabină care blochează toate compartimentele pentru bagaje în cazul în care este necesară evacuarea de urgență.

Probabil provoacă o mulțime de tâmpenii care lovesc și sapă în compartimentele aeriene în timp ce susțin oamenii care trebuie să scape. Trebuie să electrizi mânerele pentru a-i lăsa pe acești oameni și a-i lăsa pe alții să treacă peste ei.

Editați: aveți o pictogramă de scaun electric pentru a avertiza oamenii despre utilizarea lor.

Ceea ce ar dori ca oamenii să petreacă timp suplimentar încercând să deschidă compartimentele încuiate. Panica oamenilor nu sunt deștepți.

Compartimentele au mânere manuale, deci nu este nevoie doar de un comutator principal.

Ciudat. L-am cercetat pe Dmitry Khlebushkin, tipul care spune că administratorii Aeroflot l-au abuzat, în articol, dar el este citat în alte rapoarte ca fiind plin de laude pentru însoțitoarele de zbor, spune că i-au salvat viața.

"Unul dintre pasagerii supraviețuitori, Dmitry Khlebushkin, spune că este foarte recunoscător față de însoțitoarele de zbor. Numai datorită însoțitorilor de zbor, am supraviețuit", a declarat el reporterilor.

Acest lucru s-ar întâmpla oriunde. Doar așa sunt oamenii acum.

A cerut o rambursare! Este clar că are un sens bine dezvoltat al priorităților.

Nu există nicio conexiune.

"Doar trei persoane din spatele meu au supraviețuit, dar ar trebui să te concentrezi asupra angajaților fără inimă de la Aeroflot care nu mi-au dat rambursare, chiar dacă acest avion a explodat abia acum 45 de minute."

Nu mai cumpărați părtinirea zilnică a poștei. Ți-au oferit pe cineva pe care să-l urăști și tu l-ai luat cu cârlig și cu chiuvetă.

Tipul acesta tocmai a supraviețuit unui accident de avion cu viața lui. Te aștepți să rătăcească acasă, complet calm?

El a supraviețuit și i-a împiedicat pe alții să iasă din avion pentru că trebuia doar să aibă rucsacul. Mă aștept ca el să nu fie preocupat doar de el însuși, dar în mod clar este prea mult de cerut oricui.

Ceva trebuie să fi fost pierdut în traducerea cuvintelor pilotului. Deși abordarea ar fi putut merge bine, aterizarea cu siguranță nu a mers. Avionul a sărit apoi a lovit puternic în partea din spate a avionului care părea să declanșeze focul.

Pilotul a raportat intrări și ieșiri de comunicații, dar nimic altceva în neregulă. Cu toate acestea, este dificil să ne imaginăm cum aterizarea ar fi putut merge atât de rău dacă toate instrumentele, altele decât unele comunicări incomplete, ar funcționa. Pare ciudat că pilotul nu a oferit nicio explicație pentru aterizarea îngrozitoare.

„Controlul traficului aerian ne-a ajutat, ne-au ghidat spre pistă. Viteza nu a fost mare, dar normală pentru aterizare.

„Totul era conform cărții. Ne-am apropiat ușor de pământ, încetinind. După o oprire completă, am ordonat evacuarea de urgență.

'Al doilea pilot a fost primul care a părăsit cabina de pilotaj, apoi am făcut-o. La început nu am aruncat o privire afară. Când am făcut-o, am văzut o mașină de pompieri. Focul a început după aterizare. Nu eram în flăcări când eram în aer.

Sau ar putea fi ca multe lucruri din Rusia unde nu s-a întâmplat și, dacă iese, nu a fost chiar așa de rău. Ar putea fi cam periculos să dai vina pe oamenii puternici din Rusia pentru echipamente ieftine, sparte sau nereglementate.