nutriția

Managerul de performanță umană al Strakka Racing discută despre importanța nutriției șoferului este acest test de 24 de ore al omului și al mașinii.

Care este cea mai importantă componentă într-o anumită intrare care concurează la Le Mans? Șasiul? Transmisia? Amortizoare? Caroseria aerodinamică foarte șlefuită și sculptată?

Dacă îl întrebați pe managerul de performanță umană al Strakka Racing, Stewart Wild, el va spune cu siguranță - șoferul.

Munca lui Wild este să se asigure că șoferii vedetă ai lui Strakka - Jonny Kane, Nick Leventis și Danny Watts sunt în condiții de vârf pentru cerințele semnificative ale săptămânii de la Le Mans. Nici pentru Wild nu se oprește aici, deoarece el are, de asemenea, un ochi asupra fiecărui personal al Strakka Racing pentru a se asigura că ceea ce mănâncă și beau beneficiază de performanțele individuale pe parcursul ultimului test de rezistență - 24 de ore de la Le Mans.

„Sarcina mea este să mă asigur că șoferii nici măcar nu trebuie să se gândească când să mănânce și să se rehidrateze”, spune Wild. „Lucrez îndeaproape cu managerul de echipă (Dan Walmsley) pentru a mă asigura că totul este programat corect și că am acces la șoferi la momentul potrivit și le gestionez nevoile. Ca întotdeauna, în curse, sincronizarea este vitală și niciodată mai importantă pentru a obține locul de pregătire fiziologică. ”

Carbohidratii sunt cruciale si mai ales la micul dejun, deoarece ficatul are nevoie de un nivel bun, deoarece retine doar suficient ca rezerva pentru creier; restul se îndreaptă către mușchi. Așadar, cantitatea de carbohidrați pe care o aveți înainte de a conduce este cu adevărat esențială. Pastele, orezul și tăiței sunt cu adevărat ceea ce lucrăm. De exemplu, Jonny (Kane) va avea adesea niște ouă amestecate, un pic de pâine prăjită și niște fasole care sunt o sursă excelentă de energie. ”

Wild și-a început „cariera de curse” cu fostul campion de F1 și actualul pilot McLaren-Honda, Jenson Button, când pilotul relativ necunoscut de atunci de pe F3 se îndrepta spre scara monoplază. De atunci, el s-a antrenat și a avut grijă de bunăstarea a sute de piloți de curse și a multor dintre protagoniști care participă la cea de-a 83-a ediție a 24 de ore de la Le Mans weekendul viitor.

„În cazul în care șoferii fac dubluri sau tripluri în mașină, mă asigur că încep să se hidrateze cât mai curând posibil”, continuă Wild. „Folosesc electroliți speciali (elemente minerale și chimice pe care mușchii le necesită pentru a funcționa corect). Dacă transpiri abundent în timpul unei perioade, nu vei pune doar apă înapoi în corp, deoarece acest lucru se termină cu un dezechilibru. Mușchiul are nevoie de potasiu și sodiu pentru a funcționa corect, așa că mă asigur că șoferii au acest lucru la dispoziție. ”

Exclusiv: Degete de pește și unt de arahide!

Când vine vorba de „chow-down-uri” preferate la Le Mans, șoferii au un gust eclectic care pe hârtie ar trebui să-l frustreze pe Wild!

„Viciul lui Danny este, fără îndoială, sandvișuri cu degete de pește”, dezvăluie Wild despre șoferul stea al lui Strakka - Danny Watts. "Dacă este bun și este sfârșitul unei perioade lungi, vom chicoti și oferim peste groapă la radio auto recompensa preferatului său - un sandviș cu degete de pește!"

Nici Nick Leventis nu scapă de bâlbâiala revelatorie: „Slăbiciunea lui Nick este„ unt de arahide și sandvișuri cu banane ”, continuă Wild. „De fapt, acesta este un mare succes energetic și, sincer să fiu, dacă există destul timp pentru a-l digera, din când în când este în regulă cu mine. Nu sunt strict până la înstrăinarea șoferilor. Odată ce săptămâna cursei a ieșit din drum, nu-mi pasă atât de mult ce au șoferii la micul dejun în mod rezonabil. "

Dacă există încă oameni care subestimează valoarea de a avea un manager de performanță umană într-o echipă de rezistență, atunci luați în considerare rezumatul propriu al Wild al lucrării impresionante pe care o orchestrează non-stop.

„Nu pot face nimic în ceea ce privește ingineria, anvelopele sau norocul care apare și merge pentru sau împotriva ta la Le Mans”, spune Wild. „Dar ceea ce pot face este să mă asigur că, atunci când șoferul urcă în mașină, este încălzit, are energie bună și este gata să performeze la maxim. Apoi facem totul din nou cu șoferul care tocmai a ieșit din cabină. Este un proces de rulare mare și se repetă până când sperăm să luăm steagul bifat.

"Nu ați visa să mergeți la Le Mans fără un tehnician în anvelope sau un specialist în motoare și în aceste zile toate echipele de top au pe cineva care să aibă grijă de oamenii care sunt în cele din urmă responsabili de toate acele părți componente din cabină."

Hidratare, hidratare, hidratare!

Cantitatea de cafea care se consumă la Le Mans ar putea probabil să umple faimosul „Bounty Lakes” din apropiere. Cu toate acestea, în garajul de groapă, în general nu se află în meniu, cel puțin în cantități mari, pentru șoferi și echipaj.

„Cofeina este un stimulent al sistemului nervos central și vă va ajuta să reacționați, dar are limitări în ceea ce privește cât puteți lua din punct de vedere al legalității, dar ar trebui să fie o cantitate substanțială pentru a nu reuși un test”, spune Wild. „Adevărata problemă este că este un diuretic și, în cele din urmă, scoate fluid din corp, ceea ce este un„ nu, nu ”. Acestea fiind spuse, un espresso dublu cu un pic de zahăr în el, să zicem cu treizeci de minute înainte de calificare, atunci nu văd asta ca pe o problemă reală și va fi un beneficiu ".

Cu toate acestea, cea mai bună hidratare pentru șoferi vine în forma puțin probabilă de apă de cocos!

„Apa de nucă de cocos este cel mai bun lichid de hidratare în afară de o soluție salină pe care o puteți avea”, afirmă Wild. „Are un pic de carbohidrați și o cantitate uriașă de conținut mineral care este similar cu ceea ce aveți deja în sânge. Este o soluție minunată de electroliți naturali și o avem în dozatoare mari din garajul pentru groapă. ”

Să sperăm că vin la 15:00 duminică 13 iunie, Nick Leventis și Danny Watts își pot spăla sandvișurile cu unt de arahide și degetele de pește cu niște șampanie, precum și cu apă de cocos! Suntem siguri că Stewart ar închide ochii (temporar)!