LOBNYA, Rusia (AP) - „Bătrân, gras și urât” este ceea ce Yevgeniya Magurina numește în glumă un grup de însoțitori de zbor ai companiei aeriene emblematice a Rusiei Aeroflot despre care susține că au fost marginalizați într-o unitate aparentă pentru a face echipajul de cabină mai tânăr și mai atractiv din punct de vedere fizic . Este una dintre cele două femei care au luat în judecată una dintre cele mai mari companii aeriene din lume.

rusă

Un tribunal din Moscova urmează să se pronunțe marți în procesul Magurina împotriva Aeroflot, în care susține că a fost scoasă din căutarea zborurilor internaționale de lungă distanță din cauza aspectului ei. Afirmația stewardesei, care a declanșat un val de susținere, precum și condamnarea, a pus accentul pe modul în care femeile din Rusia modernă sunt încă adesea judecate după aspectul lor fizic.

Prima lovitură de avertisment a sunat pentru Magurina vara trecută, când tânărul de 42 de ani a mers să ridice o uniformă nouă și a descoperit că Aeroflot nu mai stochează niciunul peste mărimea rusească 48 (mărimea SUA 10). Magurina, care spune că mărimea 48 i se potrivește pe șolduri, dar nu pe sân, obișnuia să comande o dimensiune mai mare și să o adapteze. Apoi, toți participanții la zbor au primit ordinul de a fi cântăriți și fotografiați ca parte a unui concurs pentru a angaja un echipaj special din clasa business. Câteva luni mai târziu, Magurina, care lucra de obicei ca însoțitoare senioră, a ajuns la aeroportul Sheremetyevo pentru zborul ei doar pentru a vedea că i s-a atribuit un rol junior: „Scanează-ți permisul, numele echipajului se aprind și vezi poziția ta. Nimeni nu mi-a spus nici măcar ”.

Magurina, unul dintre cei 7.000 de membri ai echipajului de cabină al Aeroflot, spune că aproximativ 600 de însoțitori de zbor, în majoritate femei, au fost incluși pe o listă pe care ea o numește în glumă „bătrâna, grasă și urâtă” și au fost repartizați pentru zboruri mai puțin prestigioase. La fel ca alții, Magurina a fost scoasă de pe zborurile internaționale de lungă distanță și a fost pusă pe cele interne mai puțin plătite:

„Nimănui nu-i pasă de profesionalism - trebuie să fii tânăr, subțire și drăguț”, spune Magurina care locuiește în suburbia Lobnya lângă aeroport, găzduind mii de angajați ai Aeroflot.

În aprilie, instanțele locale au respins procesul Magurinei, precum și o cerere similară a unei alte însoțitoare de zbor, Irina Ierusalimskaya. Se așteaptă ca Tribunalul Moscovei să se pronunțe asupra recursului Magurina marți.

În ultimii ani, Aeroflot s-a angajat să se transforme dintr-o companie aeriană post-sovietică obscură în ceva care poate rivaliza cu cele mai bune companii aeriene din lume în materie de confort și eficiență. Cele mai recente eforturi ale sale au inclus un acord de parteneriat de cinci ani cu FC Manchester United și înrolarea unor bucătari cunoscuți pentru a crea meniuri pentru pasagerii clasei business.

Dar a existat și controverse.

Un forum online al însoțitorilor de zbor din 2010 a publicat ceea ce părea a fi o machetă a unui calendar cu o femeie nudă, purtând pălăria roșie a unei însoțitoare de zbor și mănuși albe și pozat de un avion Aeroflot și în interiorul cabinei. Compania a negat prompt că a comandat filmarea și a spus că va investiga modul în care un fotograf și un model au avut voie să intre în avion.

Compania aeriană care a înregistrat un profit net de 38,8 miliarde de ruble (650 de milioane de dolari) anul trecut a fost recent evaluată cu patru stele din cinci de către consultanța Skytrax și a intrat în primele 20 de companii aeriene din lume după numărul de pasageri transportați.

Aeroflot a respins procesele Magurina și Ierusalimskaya ca „un angajat de rutină vs. disputa angajatorului care a fost umflată în mod deliberat la nivelul unei campanii publice menite să păteze reputația companiei aeriene ", potrivit Vladimir Alexandrov, directorul adjunct al companiei pentru probleme juridice.

Când a fost întrebat dacă compania a încetat să depoziteze uniforme XL pentru personalul echipajului de cabină, Alexandrov a declarat pentru Associated Press că Aeroflot nu dezvăluie „regulile și regulamentele sale interne”.

Bătălia celor două femei cu cea mai mare companie aeriană din Rusia a atras un val de sprijin din partea unora și condamnarea din partea altora.

La o conferință de presă din aprilie, un membru al consiliului public al Aeroflot a susținut că este „destul de acceptabil să plătești pentru aspectul bun”.

„Aeroflot este o companie aeriană premium, iar aspectul personalului este cu siguranță unul dintre lucrurile pe care clienții le plătesc”, a spus Pavel Danilin, el însuși un om supraponderal.

Aeroflot le-a spus membrilor AP ai consiliului său public să nu vorbească în numele companiei.

Adesea, cel care exprimă o opinie publică comună, dar neplăcută, Ksenia Sobchak, o socialistă devenită jurnalist proeminent, a spus că înțelege de ce Aeroflot nu ar vrea să scape de femeile mai în vârstă și mai puțin atractive din punct de vedere fizic.

„Dacă construiți o companie frumoasă, aveți dreptul să cereți personalului dvs. să arate bine”, a spus Sobchak la postul de televiziune Dozhd după hotărârea din aprilie. "De ce ai deveni însoțitoare de zbor dacă fundul tău este atât de mare?"

Yulia Zakharova, psiholog clinician cu sediul la Moscova, a declarat că reacția publică la proces arată că Rusia este încă în mare parte o societate patriarhală, în ciuda deceniilor de lozinci comuniste ale egalității de gen.

„Noile valori se filtrează încet, dar patriarhatul este încă foarte viu”, a spus Zakharova. În vremurile sovietice, femeile erau „egale” în sensul că trebuia „să meargă și să obțină un loc de muncă”, dar apoi venea acasă și făcea cina. Aceste așteptări sunt încă acolo. ”

Faptul că se așteaptă ca femeile însoțitoare de zbor să rămână cu mult sub mărimea L, în timp ce bărbaților li se permite să poarte XL arată cât sunt femeile defavorizate în Rusia.

„Societatea judecă femeile cu ochii unui tânăr”, a spus Zakharova.

Migurina, care păstrează două seturi de uniformă Aeroflot de mărimea 48 în dulap, spune că este supărată că deceniul de muncă ca însoțitoare de zbor și șapte ani cu Aeroflot a fost anulat de câțiva centimetri.

„În acest moment există o politică conform căreia o însoțitoare de zbor trebuie să fie atractivă sexual”, spune ea. „Dar rolul nostru la bord este diferit: este de a asigura siguranța, nu de a fi un obiect al dorinței sexuale. Acest lucru este greșit și dureros. ”