Este un fapt. Noi americanii suntem grasi. (Nu tu, desigur. Arăți grozav.)

meargă

Colectiv, ca țară, 70% dintre noi sunt supraponderali și 40% dintre noi sunt de-a dreptul obezi, potrivit Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor (CDC).

Deci, ce trebuie să aveți cu eficiența crescută a parcului de camioane - obiectivul obișnuit al acestui blog? Ei bine, industria transportului de mărfuri se află în pragul propriei epidemii de obezitate. Numai că, în loc de lire sterline, trebuie să renunțăm la camioane.

Aceste mile suplimentare au devenit o povară financiară zdrobitoare atât pentru flotele private, cât și pentru cele comerciale, la nivel național. Din păcate, majoritatea nici măcar nu știu asta.

Grăsimea are consecințe

Grăsimea, pentru un corp sau o afacere, are consecințe.

Să vorbim despre mâncare. Încă din 2001, chirurgul general al SUA a lansat un apel la acțiune pentru a combate o „epidemie de supraponderalitate și obezitate” legată de o serie de boli. Care sunt implicațiile dorinței Americii de mâncăruri rapide și preparate? Unii consideră că costul asistenței medicale legate de obezitate ajunge la 315 miliarde de dolari anual.

Dintr-un punct de vedere strict comercial, nevoia Americii pentru o dietă camion-mile este la fel de convingătoare, dar în mare parte ignorată. Camioanele-mile, precum caloriile, sunt cauza principală a unei serii de factori costanți ai lanțului de aprovizionare. Mai multe mile înseamnă:

  • Costuri mai mari cu combustibilul
  • Durată de viață redusă
  • Creșterea costurilor echipamentelor
  • Mai mulți șoferi, umflând costurile forței de muncă
  • Costuri mai mari de întreținere

Mulțumită studiului anual realizat de American Transportation Research Institute, știm că fiecare camion suplimentar pe care îl parcurgem ne costă 1,69 USD.

Să ne uităm la câteva numere. Administrația Federală a Autostrăzii ne spune că camionul mediu parcurge 68.000 de mile pe an. Folosind estimarea Asociației Americane de Camioane (ATA) de 3,63 milioane de camioane clasa 8 în funcțiune, care se ridică la 246,8 miliarde de camioane-mile conduse pe an.

Din experiența lui Paragon în sute de evaluări ale flotei private, practicile slabe de rutare a camioanelor pot reduce eficiența flotei de camioane cu 10-30 la sută. Întrucât numerele ATA includ atât flote private, cât și flote închiriate, să presupunem că este posibil un câștig foarte eficient de 5% din eficiența flotelor americane. Vorbim în continuare despre 12,3 miliarde de mile care pot fi prevenite și 20,9 miliarde de dolari în costuri care pot fi prevenite.

De ce nu suntem atenți la acest lucru?

Rădăcina problemei

Pentru a înțelege cum am intrat în această mizerie, trebuie mai întâi să apreciem vârtejul zilnic în care operează managerii de flote.

Clienții doresc livrări mai rapide, mai frecvente, efectuate către ferestre de timp mai strânse și cu date ETA mai precise. Adăugați presiuni interne pentru a sprijini volumele de comenzi în creștere, iar intențiile bune de a rula slab ocupă în mod obișnuit locul din spate pentru a obține totul acolo la timp. Fără ajutorul tehnologiei, administratorii de flote pur și simplu nu se pot ridica deasupra vârtejului pentru a genera un plan de rutare optimizat al camioanelor. Precizia este înlocuită de presupuneri educate care încurajează planurile de rută, adăugând camioane și șoferi suplimentari care nu sunt cu adevărat necesari - și drenând profiturile companiei în acest proces.

Acesta este esența dilemei excesive a camioanelor. Când nu oferiți planificatorului ruta sau încărcarea instrumentelor pentru a echilibra factorii de cost și servicii, aceștia vor face tot ce este necesar pentru a îndeplini cerințele de service și pentru a evita eșecul livrării.

Tehnologia ajută la combaterea flaxului

Din fericire, software-ul de optimizare a rutelor camioanelor există pentru a vă ajuta. În același mod în care Fitbit-urile și aplicațiile de numărare a caloriilor îi ajută pe oameni să lupte împotriva flabului, software-ul de rutare poate ajuta la menținerea camioanelor în exces la un nivel minim.

Acest software folosește algoritmi sofisticați pentru a evalua zeci de factori care ar putea afecta timpul și distanța de livrare - lucruri precum viteza medie a drumului, timpul de descărcare pentru fiecare oprire și pauzele de masă. Face acest lucru pe sute de opriri în planul zilnic de livrare al unei flote. Dar, în ciuda milioanelor de permutări rezultate, software-ul lansează un plan de rută extrem de precis, multi-stop în câteva minute, minimizând timpul și kilometri. Pentru a îndeplini aceeași sarcină într-un mediu de planificare manuală, ar fi nevoie de mai multe ore de planificare a rutelor, cu rezultate mult mai puțin precise.

În planificarea rutelor camioanelor americane, trebuie să nu mai cerem oamenilor să facă munca unui computer puternic.

Operatorii de flote private, în special, au adoptat tehnologie lentă pentru a îmbunătăți eficiența flotei. În schimb, se bazează pe sisteme rudimentare, chiar și foi de calcul, pentru a gestiona planificarea rutei extrem de complexă. Administratorii flotei văd mile parcurse zilnic și cu siguranță vor să identifice modalități de a reduce slăbiciunea, dar nu există un „test de oglindă de baie” care să sugereze că este necesară acțiunea. Nici un echivalent cu „IMC ideal de transport” pentru a servi drept punct de comparație cu performanțele actuale de livrare. Deci, companiile respectă „modul în care am făcut-o întotdeauna”, în special atunci când comenzile sunt procesate și livrările se fac fără erori sau reclamații ale clienților.

De ce să remediem ceva care nu pare a fi stricat?

Răspunsul, desigur, este că costă un pachet. Dar, chiar și pentru cei mai înțelepți proprietari de afaceri, ineficiențele rutei nu se evidențiază pe un P&L. Identificarea lor necesită o muncă de detectiv.

Trebuie să vă puneți propria flotă pe o dietă de camioane?

Cel mult întreprinderile de distribuție mici până la mijlocii, procesele de planificare a rutelor de livrare nu au sofisticarea pentru a planifica cu precizie rutele până la minut și la kilometru. Care este avantajul investiției în sisteme de vârf? Să facem un exercițiu - chiar acum. Înmulțiți numărul total de mile cu 10% și 30%, apoi multiplicați aceste cifre cu 1,69 USD pentru a ajunge la o serie de economii.

Aceste economii scad direct pe linia de jos odată ce software-ul de rutare este plătit (de obicei, un ROI de 3-12 luni).

Potrivit CDC, aproximativ 50% dintre americani au urmat o dietă în ultimul an, susținând o industrie a produselor pentru pierderea în greutate de 33 de miliarde de dolari - dintre care multe se concentrează asupra numărării și controlului caloriilor. Aceștia care au luat dietă au primit mesajul foarte bine mediatizat: prea multe calorii duc la probleme de sănătate, o calitate a vieții degradată și o durată de viață mai scurtă.

Pentru operatorii flotei, camionul-mile este un inamic la fel de evident pe cât caloriile sunt pentru persoanele care fac dieta. Este numitorul comun pentru o serie de nenorociri care duc la creșterea costurilor de exploatare a flotei și a amprentei de carbon. Trebuie să începem să numărăm kilometri de camioane, așa cum cei care tin dieta numără calorii.

Ești pregătit pentru propria ta provocare de „pierdere de marfă”?

Amintiți-vă când producătorii de cereale Special K ne-au întrebat dacă putem „ciupi un centimetru?” Proprietarii de flote americani trebuie să-și dea seama de urgență câte mile nedorite, inutile și costisitoare am putea eradica.

Sincer, este timpul pentru o privire bună și dură în oglindă. Adevărul simplu este că mai multe mile echivalează cu un profit mai mic, iar operatorii flotei din țară pierd o oportunitate de aur de a-și spori rezultatele.

Doriți să știți cât de multă grăsime poate fi vărsată din operațiunea dvs. curentă de livrare a flotei private? Furnizorii de software de rutare precum Paragon vă pot modela eficiența flotei, utilizând propriile date de transport, pentru a oferi răspunsul - și o estimare a economiilor. Pentru a afla mai multe, consultați aceste povești de succes ale clienților sau contactați Paragon pentru a organiza o discuție.

Statistici excelente livrate direct în căsuța de e-mail

Vă vom trimite cele mai noi articole și actualizări de produse, împreună cu povești despre modul în care ne ajutăm clienții. Vă puteți dezabona în orice moment.

Vă mulțumim că v-ați abonat la actualizările de la Paragon.