Controlul greutății traficului și rețeaua de camere cu viteză rutieră vor acoperi Tatarstanul

Viitoarea reîncarnare a proiectului Drumuri sigure și de calitate ale lui Putin în proiectul național omonim va permite atragerea de bani suplimentari pentru a pune în ordine 50% din drumurile regionale, a declarat prim-ministrul adjunct al transporturilor din Rusia, Innokenty Alafinov, în cadrul unei sesiuni plenare a Agenției Rutiere Ruse conferință științifică la Kazan la 17 octombrie. Se știe deja că Tatarstanul va crește costurile aferente cu 3 miliarde de ruble anul viitor - la 30 de miliarde. Cu toate acestea, nu ar trebui să iluzionăm că este vorba de „renaștere rutieră”: patru puncte de control al greutății traficului se vor deschide la intrarea în Kazan la sfârșitul anului, vor exista și mai multe radare. Realnoe Vremya spune detaliile.

Proiectul național „rutier” costă 4,2 milioane

Proiectul Drumuri sigure și de calitate al lui Putin (denumit în continuare SQR) a fost subiectul major al sesiunii plenare a conferinței științifice a Agenției Federale Rutiere, desfășurată în cadrul conferinței internaționale Road 2018 de la Kazan. În urmă cu doi ani, Ministerul Transporturilor din Rusia a lansat acest proiect prioritar în 38 de aglomerări regionale pentru a pune în ordine drumurile regionale care evident se aflau în spatele drumurilor federale de mare viteză. În plus, aceste dezavantaje devin din ce în ce mai notabile, deoarece există mai multe drumuri regionale decât federale. Pe de o parte, există drumuri federale de aproximativ mii de kilometri lungime. Pe de altă parte, există drumuri regionale cu o lungime de peste 13.000 de kilometri, în timp ce banii pentru reparații sunt dați invers ”, a explicat reprezentantul Ministerului Transporturilor și Drumurilor al Republicii, situația rutieră din Tatarstan. „Ca urmare, 82% din segmentele de drumuri federale nu respectă standardele, în timp ce indicatorul de drumuri regionale nu atinge nici măcar 50%.”

Odată cu lansarea SQR, Moscova a oferit regiunilor posibilitatea de a începe lupta pentru repararea nefinisată a drumurilor regionale, dar în condiții egale de finanțare - cincizeci și cincizeci. Președintele Tatarstanului, Rustam Minnikhanov, președintele guvernului Udmurtia Yaroslav Semyonov și vicepreședintele guvernului din Kaliningrad Oblast, Alexander Rolbinov, a explicat oficialilor din Ministerul Federal al Transporturilor ce au obținut regiunile în cele din urmă. Nu au fost doar rapoarte oficiale (deși nu au putut evita rapoartele victorioase), ci discursurile au avut ca scop participarea la marele proiect național cu același nume.

După cum se știe, Ministerul Transporturilor din Rusia evaluează proiectul național SQR și are nevoie în plus de 4,2 ruble până în 2024. Acești bani sunt folosiți pentru a pune o parte din drumurile regionale în ordine de la 43% în 2018 la 50% în 2024, ministerul ministerului sugerează materialele. Și, deși colecția de oferte din regiuni pe SQR s-a încheiat în iulie 2018, oficialii au auzit cu entuziasm informațiile.

putin

Igor Levitin crede că nu calitatea drumurilor în sine, ci siguranța cetățenilor și a vieții lor au fost principalele obiective ale proiectului național

Înainte de aceasta, asistentul președintelui rus, fostul ministru al Transporturilor, Igor Levitin, a subliniat din nou că nu calitatea drumurilor în sine, ci siguranța cetățenilor și a vieții lor erau principalele obiective ale proiectului național.

„Aș dori să vorbesc despre un parametru - reducerea de 3,5 ori a ratei mortalității ca urmare a accidentelor rutiere comparativ cu 2017, la un nivel care nu depășește patru persoane la 100.000 de persoane și aspirația la mortalitate zero. Cred că este o sarcină foarte serioasă pe care o avem ”, a spus Levitin. Potrivit acestuia, ei trebuie să modernizeze peste 800 km de segmente rusești de drumuri de prima categorie.

În al treilea rând: Nijhnekamsk după Kazan și Chelny

În calitate de gazdă, președintele Tatarstanului a primit primul cuvânt. Rustam Minnikhanov a susținut în mod clar proiectul național și a susținut că îndeplinirea acestuia în Tatarstan a permis creșterea numărului de drumuri de calitate și reducerea cantității de accidente rutiere. Autostrăzile federale, drumurile regionale și străzile principale ale orașului care alcătuiesc fluxurile principale de transport au fost domenii prioritare ale programului, a spus președintele Tatarstanului. Peste 338 km de drumuri au fost reparate în timpul aplicării programului în republică, au fost luate măsuri pentru creșterea siguranței în 163 de puncte negre accidentate, 74 de treceri au fost echipate cu semafoare. Datorită volumului de muncă realizat, cota de drumuri care respectă standardele a totalizat 81%, numărul de puncte negre accidentate s-a redus la 73%.

Minnikhanov a reamintit că în acest moment SQR a fost aplicat în două aglomerări urbane - Kazan și Naberezhnye Chelny. "Nijhnekamsk li se va alătura după adoptarea proiectului național", a asigurat președintele Tatarstanului.

Rustam Minnikhanov a susținut în mod clar proiectul național și a susținut că îndeplinirea acestuia în Tatarstan a permis creșterea magnitudinii drumurilor de calitate și reducerea cantității de accidente rutiere. Foto: tatarstan.ru

Directorul administrației principale pentru întreținerea drumurilor și transporturilor din administrația Trezoreriei statului Tatarstan, Eduard Danilov, a declarat jurnaliștilor din culisele forumului că Tatarstanul ar putea obține în plus 4 miliarde de ruble în cadrul proiectului național Drumuri sigure și de calitate, ca o cofinanțare federală a lucrărilor rutiere pe teritoriul său. „Dacă 27 de miliarde de ruble sunt cheltuite în lucrări de drumuri în republică în 2018, vor fi 30 de miliarde în 2019. Licitațiile nu au fost încă desfășurate.”

Pentru a exclude pe cei necinstiți în timpul selecției

'' În urmă cu doi ani, proiectul prioritar Drumuri sigure și de calitate a început fără Kaliningrad Oblast '', a susținut publicul vicepreședintele guvernului Kaliningrad Oblast, Aleksandr Rolbinov. '' Dar, chiar dacă alte regiuni au avut o supremație vizibilă în timp, am respectat programul - am făcut o licitație pentru a alege contractanții, am semnat contracte, am executat și am finalizat lucrări de drumuri. A durat doi ani și a costat 26 de miliarde de ruble. ”

Dar lacune în faimoasa lege federală nr. 44 privesc autoritățile din Kaliningrad din cauza cărora contractorii necinstiți obțin contracte de stat. "Poate că toți oamenii de aici vor fi de acord cu mine că standardele acestei legi nu permit închiderea contractorilor necinstiți", a presupus Rolbinov. '' Da, pot fi incluse pe lista neagră. Dar asta va însemna anul acesta că lucrarea va eșua. Și aceste companii vor participa din nou la o licitație, dar cu un alt nume. ”Vicepremierul regiunii a recunoscut că un antreprenor rutier terorizează regiunea timp de doi ani la rând fără să aibă facilități. „Pentru a nu frustra programele, toate structurile rutiere din regiune trebuie să facă toată treaba în schimb”, a surprins Rolbinov din nou publicul. Pentru a exclude astfel de cazuri, el s-a oferit să aducă modificări Legii federale nr. 44, ceea ce „va permite să aibă cerințe stabilite pentru contractori în timpul competiției.” El s-a oferit imediat să economisească controlul și supravegherea lucrărilor rutiere la nivel regional.

'' În primul rând, am dat aceste funcții municipalităților. Dar conform rezultatelor, credem că a fost o greșeală. Municipalitățile sunt insuficient calificate ", este convins Rolbinov.

Dacă autoritățile din Kaliningrad au surprins cu o anumită incapacitate, Udmurtia a făcut-o cu o economie miraculoasă. Președintele Guvernului Udmurtia Yaroslav Semyonov a susținut că a fost posibilă repararea a opt drumuri locale din orașul Kambarka, economisind cheltuirea banilor federali pentru reparațiile drumurilor din Izhevsk. În plus, autoritățile Udmurtia au creat un sistem de control pe patru niveluri asupra cheltuielilor de bani - nu o să credeți, chiar și cu o comisie publică care acceptă și drumurile.

Ministerul transporturilor din Tatarstan pregătește o surpriză plăcută pentru lucrătorii rutieri pe fondul unui flux de bani mari către sector

Surpriză pentru contractorii din ministerul transporturilor din Tatarstan

Ministerul transporturilor din Tatarstan pregătește o surpriză plăcută pentru lucrătorii rutieri pe fondul unui flux de bani mari către sector. Așa cum a declarat ministrul adjunct al transporturilor, Artyom Chukin, pentru Realnoe Vremya, ministerul a pregătit un proiect al unui decret de creștere a termenilor „contractului pe tot parcursul vieții” de la 3 la 5 ani. Conform decretului federal nr. 271, clientul are dreptul să desfășoare licitații pentru reparații și întreținere în perioada care depășește trei ani. '' Vrem doar să încercăm aici. Există un astfel de document la nivel federal, vrem să facem un analog. Toți contractorii au atât drumuri regionale, cât și federale. Contractorii vor avea o comandă asigurată timp de 5 ani. Vă voi spune când este gata ", a asigurat el.

Un control mai strict asupra conservării drumurilor va deveni o parte inversă a renașterii rutiere în Tatarstan, ceea ce înseamnă amenzi. Potrivit Agenției Federale Rutiere, aproximativ 300 de puncte de control al greutății traficului vor apărea în toată Rusia (astăzi sunt doar 27). După deschiderea expoziției, jurnaliștii l-au întrebat pe directorul administrației bugetului de stat pentru siguranța traficului rutier, Rifkat Minnikhanov, cât de repede va ajunge controlul greutății în Tatarstan. Potrivit acestuia, acum există un punct pe drumurile regionale din Tatarstan. Patru odată se vor deschide până la sfârșitul anului în locuri care nu pot fi trecute. '' Ce se va întâmpla dacă o limită de greutate este de 10 tone și vine un vehicul complet încărcat de 15 tone? Desigur, va exista o rută care să conducă la accidente rutiere în timpul iernii și primăverii ", crede Minnikhanov. El a mai spus că rețeaua de control al greutății traficului va fi formată din 13 puncte până la sfârșitul anului 2020. În plus, geografia radarelor se va extinde. Amenzile vor umple fondul rutier, a menționat Minnikhanov.