Biroul Central de Investigații (CBI) a înregistrat patru cazuri într-o presupusă pierdere de 4.000 de milioane de euro pentru căile ferate în transport de marfă.

NOU DELHI: Biroul Central de Investigații (CBI) a înregistrat patru cazuri într-o presupusă pierdere de 4.000 de milioane de euro către căile ferate în transport de marfă. Agenția a efectuat controale surpriză în 65 de locații în aprilie a acestui an și a constatat că mărfurile transportate în trenuri sunt subponderale, în legătură cu oficialii feroviari și companiile private.

într-o

În 2012-13, căile ferate indiene au transportat 1.008 milioane de tone metrice de marfă, câștigând 85.262 de milioane de rupii, ceea ce constituie 67% din veniturile sale totale. Căile ferate încasează taxele de transport de la diferiți transportatori. Taxele sunt percepute pe baza greutății mărfurilor care sunt încărcate în vagoane. Căile ferate utilizează atât poduri de cântărire statice, cât și în mișcare pentru cântărire.

Primul caz a fost înregistrat împotriva unor oficiali necunoscuți din Southern Railway, Mangalore și alte persoane private pentru presupusa manipulare a podului de cântărire în mișcare instalat la curtea Panambur din Southern Railway prin modificarea programului software în podul de cântărire pentru a arăta o greutate mai mică a vagoanelor. și, prin urmare, a cauzat o pierdere ilegală de aproximativ 20,72 rupii crore către Indian Railways și câștigul corespunzător pentru ei înșiși.

Fiecare caz a fost înregistrat la Trichy, Tutuicorin și Salem în Tamilnadu, unde s-a pretins că aceste manipulări au avut loc în perioada 2012-2014. care era un transportator vrac de ciment. Al doilea caz la Tutuicorin a susținut că o companie privată care era transportator vrac a primit mai multe tone de mărfuri în exces transportate folosind același mod de operare.

În thrid FIR, CBI a susținut că a pretins că frauda a fost comisă de o companie privată de transport în legătură cu compania de instalare a echipamentelor de poduri de cântărire de la Salem, unde s-au găsit mai multe greble care transportă excesul de greutate, provocând pierderea căilor ferate.

Explicând modul de operare, un înalt oficial a spus: "Manipularile de cântărire au fost făcute prin falsificarea software-ului, a hardware-ului EIMWB. Intrările manuale ale suspecților au dus la o pierdere semnificativă a veniturilor pentru căile ferate. Chiar și o sub-raportare de 5% greutatea reală a transportului de mărfuri duce la o pierdere de aproape 4.200 crore. O astfel de manipulare duce, de asemenea, la supraîncărcare, cu consecințe nefaste pentru uzura siguranței feroviare și feroviare. "