Biroul consilierului general a emis următorul aviz la 24 iulie 2006, reprezentând funcția Departamentului de asigurări de stat din New York.

5105 permite

Re: Revendicări de transfer fără pierderi de erori

Întrebare:

Pentru a fi eligibil pentru un transfer inter-companie fără pierderi pentru beneficii plătite, un asigurător poate combina greutatea descărcată a autovehiculului său asigurat cu greutatea descărcată a unei remorci pe care autovehiculul o transporta în momentul unui accident, pentru a atinge o greutate combinată de peste 6.500 lbs. și să urmărească transferul de pierderi conform autorizării conform N.Y. Ins. Legea § 5105 (a)?

Concluzie:

Nu. Un asigurător nu poate combina greutatea autovehiculului și a remorcii pentru a se califica la 6500 lb. cerința de limită care ar permite transferul pierderii către asigurătorul vehiculului în culpă.

Fapte:

O companie de asigurări care asigură camioneta unei persoane care cântărea 5.452 lbs. descărcat. Camioneta transporta o remorcă pentru cai care cântărea 3.025 lbs. descărcat, pentru o greutate totală atașată de 8.477 lbs. Un pasager din remorca pentru cai a asiguratului a fost rănită când un alt vehicul a trecut linia de despărțire și a lovit pick-up-ul asiguratului și remorca pentru cai atașată. Asigurătorul părții vătămate ar dori să-și exercite drepturile de recuperare a transferului de pierderi pentru prestațiile fără culpă plătite împotriva asigurătorului părții culpabile.

Analiză:

N.Y. Ins. Legea § 5105 (a) permite recuperarea daunelor în caz de eroare în anumite condiții și prevede în parte:

Prin urmare, Secțiunea 5105 (a) permite transferul pierderilor între asigurătorii fără erori numai în circumstanțe limitate, inclusiv atunci când un autovehicul implicat într-un accident cântărește cel puțin 6500 lbs. descărcat. Un autovehicul care tractează un vehicul este considerat încărcat, deoarece transportă mai mult decât propria greutate.

Legislația inițială fără defecte, adoptată în 1973, nu includea o scutire pentru vehiculele cu o anumită greutate sau cele utilizate pentru închiriere în secțiunea 674 (acum secțiunea 5105). Un proiect de lege introdus în 1977 1 a încercat să modifice articolul 674 (1) după cum urmează:

Un astfel de drept de recuperare va exista, totuși, numai dacă cel puțin unul dintre autovehiculele implicate este: (a) utilizat în principal pentru transportul de persoane sau bunuri cu chirie sau alte scopuri comerciale; sau (b) transportă orice vehicul care nu este propulsat de propria sa putere. (Subliniere adăugată)

În timp ce proiectul proiectului de lege din 1977 include inițial „vehicule cu motor care transportă orice vehicul care nu este propulsat de propria putere”, această clauză de remorcare nu a fost inclusă în versiunea finală a statutului adoptat în 1977. Prin urmare, pe baza limbajului legal care a fost adoptat, trebuie concluzionat că autovehiculele cu o greutate mai mică de 6500 lbs. care sunt utilizate pentru tractarea altor vehicule și care nu se califică pentru alte excepții legale, nu au dreptul de recuperare printr-o cerere de transfer de pierdere. Astfel, în cazul de fapt prezentat, transferul între pierderi între companii nu este disponibil.

Ancheta se referă la două cazuri legate de situații cu remorci și beneficii fără defecte. Primul caz, Unigard Mut. Ins. Co. v. Hartford Ins. Grup, 485 N.Y.S. 2d 805 (N.Y. A.D. 2nd Dept.) (1985) este o dispută între asigurătorul unei remorci și asigurătorul autovehiculului care remorca remorca. Acest caz sugerează că remorca și unitatea de remorcare pot fi văzute ca una. Cu toate acestea, litigiul a fost între doi asigurători care asigură aceeași parte și nu se aplică dispoziției relevante din secțiunea 5105 (a), care implică părți separate și vehicule separate.

Al doilea caz menționat este Kessler v. Liberty Mutual Insurance Company, 551 N.Y.S.2d (N.Y. A.D. 4th Dept.) (1990). În acest caz, întrebarea în fața instanței a fost dacă un accident care a implicat un tractor și o remorcă cu platformă atașată a apărut din „utilizarea sau funcționarea unui autovehicul” pentru a fi acoperit în conformitate cu N.Y. Ins. Legea § 5102 (b) și, prin urmare, nu a fost dispozitivă pentru nicio întrebare legată de disponibilitatea transferului fără pierderi în conformitate cu secțiunea 5105 (a).

Pentru informații suplimentare, puteți contacta avocatul supraveghetor Lawrence M. Fuchsberg la biroul din New York City.