Iată o privire la ceea ce am făcut în acest weekend, care include o doză sănătoasă de tehnologie sportivă, precum și un pic de distracție cu familia călare în jurul!

le-am

1) Atât de mult unboxing

Nu pot chiar să încep să explic câte produse și cutii noi sosesc în ultimele zile și săptămâna viitoare. Este între 2-4 livrări pe zi. Este nebun. Aproape tot ce ține de Eurobike sau imediat după aceea. Toate acestea necesită dezinstalarea fotografiilor, instalarea fotografiilor și, în unele cazuri, și videoclipuri.

Și, din păcate, majoritatea nu le pot arăta. Deși pot arăta ambele:

Cel din stânga este Omata, în timp ce cel din dreapta este Beeline. Ambele sunt de fapt unice în capabilitățile unității lor principale. Omata a fost anunțat/etc în urmă cu aproximativ un an și este o unitate principală cu aspect clasic/clasic, care are GPS în interior (și un altimetru barometric). În timp ce Beeline este mai mult un dispozitiv de navigație simplist, care vă permite să setați un punct de referință pe telefonul dvs. și apoi vă arată pur și simplu o săgeată - permițându-vă să vă formați mai liber calea. A fost perfect pentru plimbarea noastră de familie de duminică peste parc. Mai multe despre asta într-un minut.

Și odată cu sosirea tuturor acestor cutii noi, pentru prima dată, folosesc de fapt o foaie de calcul gigantică Excel pentru a urmări toate noile produse/postări stabilite doar pentru următoarele 2,5 săptămâni. În prezent, se află la 27 de rânduri. Și nici măcar nu listez acolo lucruri despre care nu știu/am încă. Sunt buni.

2) Un Zwift rapid

Vineri după-amiază/seară căutam un antrenament de validare rapidă pentru unele teste de precizie, mai ales între noul antrenor Elite Direto (ediția de producție) care a sosit, precum și între pedalele Assioma și FSA PowerBox. Am vrut ceva cu o oarecare variabilitate în puteri, dar care să demonstreze și stabilitate.

Am găsit un antrenament pe TrainerRoad, dar am aflat că TrainerRoad încă nu funcționează corect cu antrenorul Direto (oricum prin iOS, prin FE-C probabil ar fi bine). [Actualizare: TrainerRoad lucrează la versiunea actualizată a aplicației, care încorporează suport pentru Direto și, mai precis, noul standard de control al antrenorului Bluetooth Smart - ar trebui să fie disponibil în curând.]

Așa că am omis planul meu acolo și am trecut la Zwift, unde am găsit un antrenament funcțional (Jon’s Short Mix - 30 mins long):

Am continuat apoi să elimin asta. Totul a decurs bine. Și, de fapt, ca parte a acestui fapt, veți găsi rezultatele în acest videoclip și mai multe videoclipuri pe care tocmai le-am postat pe pedalele Assioma. Videoclipul acoperă unboxing, comparații de greutate, instalare, precum și analiza de precizie a nu una - ci a două plimbări! Boom!

Așteptați-vă revizuirea completă a pedalelor Assioma (împreună cu alte contoare de putere), probabil săptămâna Eurobike, va da sau dura câteva zile. Între timp, iată postarea mea de previzualizare. FSA PowerBox va fi pe un orar similar. În cazul în care nu era evident, va exista un crapton de contor de putere care va examina toate aterizările aproape în același timp. La mulți dintre ei am lucrat destul de mult (luni, în unele cazuri, pentru unele lucruri neanunțate).

3) Eu și mărul meu

Eu și iPhone-ul nostru am avut un weekend cam dur împreună. Și singurul motiv pentru care îl aduc în discuție este că a ajuns să rezolve o parte semnificativă din weekend. Toate acestea de fapt. Și, desigur, totul a fost vina mea.

A început vineri, cu mine încercând să trec la cea mai recentă versiune iOS Beta. Folosesc în principal versiunea iOS 11 beta, deoarece îmi permite să îmi înregistrez ecranul iPhone ca film (ceva ce Android a permis aplicațiilor să facă de ani de zile). E minunat. Așa am făcut videoclipurile DJI Spark. Și în mod normal, actualizarea la cea mai recentă versiune beta se face fără probleme.

În timp ce telefonul meu avea o baterie descărcată, l-am conectat și l-am lăsat să-și facă actualizarea. Din păcate, în mijlocul acestui lucru, cumva a rămas fără putere și a corupt lucrurile. Aceasta a necesitat o restaurare. Dar nu o restaurare normală - mai degrabă, una mai întâi la non-beta, apoi actualizează la beta și apoi restabilește. Oh ... și restaurarea mea este de 120 GB de la iCloud. Deci, asta a durat toată vinerea, deoarece nu profită cu adevărat de viteza maximă a internetului dvs. atunci când faceți acest lucru.

Avansăm repede sâmbătă la jumătatea zilei și ieșeam pe lângă Luvru, luând câteva poze când telefonul meu a luat un zbor. Asta a spulberat ecranul. Nu era mare, Apple Store era de fapt sub picioarele mele la momentul respectiv (woot!. Așa că am renunțat la asta pentru ca ecranul să fie schimbat (gratuit cu Apple Care - dublu woot!). Dar acest proces a durat încă 3+ ore și m-a lăsat din nou cu resetarea telefonului.

Cu telefonul înapoi și fericit, încep restaurarea pentru a doua zi consecutivă.

Chiar după miezul nopții m-am dus să-mi deblochez telefonul ... și codul nu funcționează. Serios. Același cod pe care îl folosesc de ceva timp pur și simplu nu mai funcționează. După o mulțime de lupte și dezactivarea dispozitivului meu timp de mai multe ore, singura soluție a fost să resetați din nou întregul lucru nenorocit.

Deci procesul începe ... din nou.

Încă se termină restaurarea, începând de luni după-amiază. Suspin…

Cel puțin voi acorda credit Apple aici, în ciuda faptului că toate aceste lucruri necesită o grămadă de pași pentru a remedia, totul, cu excepția înlocuirii ecranului, a fost 100% self-service.

4) Plimbare duminicală cu familia

Vremea devenind ceva mai frumoasă duminică, ne-am îndreptat spre o plimbare prin Bois de Vincennes, care este parcul gigantic de la marginea de est a Parisului. Locul prietenului nostru în care ne relaxăm câteva săptămâni are, de asemenea, o bicicletă cu un scaun pentru copii, așa că am plonjat The Peanut în asta și ne-am îndreptat spre exterior.

Am străbătut acest parc de nenumărate ori, precum și am călătorit pe drumul meu/trei biciclete în jurul lui și am făcut bucle în el, dar este destul de diferit atunci când merg doar încet. Parcul pare mult mai mare, mult mai vast. Nu vă gândiți la ce tura urmează sau la cel mai eficient mod de a vă deplasa, ci mai degrabă ... doar vă bucurați de peisaj.

Ei bine, măcar bucurați-vă când nu dormiți oricum:

Ne-a plăcut acest scaun pentru copii (Hamax Siesta) prietenii noștri au mult mai mult decât cel de pe bicicleta noastră de închiriat în Olanda. Mult mai mult sprijin pentru cel mic. Are chiar și brațe!

Fata a făcut și ea o călătorie aeriană pe Velib cu străzile închise. Duminică închid unele străzi din parc, astfel încât bicicliștii și pietonii să se bucure de ele.

De asemenea, mă jucam cu Beeline și acesta a fost într-adevăr scenariul perfect pentru asta. Am așezat câteva puncte (waypoint-uri) pe cealaltă parte a parcului și am fi putut să-l folosim pentru a naviga. Folosesc „ar putea avea”, pentru că am făcut greșeala de a-l despărți la începutul călătoriei și apoi nu mi-am dat seama că, pentru a o re-împerechea, trebuie să îl scoateți de pe panoul de control BT. Așa că nu am reușit să funcționeze din nou până mai târziu. Dar apoi totul a fost bine.

În mod normal, aș fi putut fi puțin mai puțin sigur când aș folosi un astfel de dispozitiv, dar acest lucru a fost de un milion de ori mai bun decât ar fi fost orice unitate de lux Garmin Edge sau Wahoo. Am putea să rătăcim așa cum am vrut, iar săgeata ne-ar ține pur și simplu la curent cu direcția generală a destinației noastre. Perfect!

De asemenea, va afișa viteza, timpul și starea bateriei, atât pentru telefon, cât și pentru unitate, dacă doriți. Mai multe despre asta săptămâna viitoare sau cam așa ceva.

5) Ciclism pe câmpuri

După ce mi-am încheiat călătoria cu The Girl and The Peanut, m-am întors și am plecat într-o călătorie solo spre estul Parisului. De fapt, am încercat.

În primul rând, am constatat că am reușit în mod stupefiat să prind un cablu Di2 în interiorul frigaruiului cu eliberare rapidă (când am schimbat o roată), întrerupându-l efectiv. Asta a pus capăt oricărei schimbări de casete din spate. Așa că am petrecut aproximativ o oră călărind la studio, sfâșiindu-l și apoi încercând să găsesc cabluri suplimentare în Peșteră care nu existau. În cele din urmă am eliminat pur și simplu transmițătorul ANT din sistem pentru a elimina cablul spart ulterior și a relua schimbarea. Ar fi trebuit să fac asta în față. Și apoi am aflat că bateria hub-ului meu PowerTap G3 a murit. Așa că m-am întors din nou pentru a schimba bateria.

După aceea ... în sfârșit ... am pornit la plimbare.

Am călătorit spre est pentru câteva căi, urmând sugestiile unui cititor DCR din weekendul trecut.

A funcționat bine, deși ar fi trebuit să merg mai mult decât am făcut-o, dar, cu toate pierderile de timp, am ars în timpul mesei cu arahide.

Și, deși, în general, mă feresc să fac off-road cu bicicleta mea de triatlon/TT, nu a fost prea rău.

În general, o plimbare destul de solidă, cu încărcături de date de testare adunate pe mai mult de o jumătate de duzină de dispozitive.

A, și când totul a fost gata ... am comandat un nou cablu Di2.

Cu asta - ai o săptămână grozavă înaintea tuturor!