2019 Yamaha YZF-R1

Prețul de vânzare -

14.477,00 USD

PREȚ DE REDUCERE „CASH”. SUNTEM AICI PENTRU A FACE OFERTE, OFERTE ȘI MAI MULTE OFERTE. CU INVENTARIALUL NOSTRU ȘI PUTEREA MASIVĂ DE CUMPĂRARE, CLIENTUL CÂȘTIGĂ ÎNTOTDEAUNA. SUNAȚI 561-340-5254 ACUM PENTRU ASISTENȚĂ IMEDIATĂ. BROWARD MOTORSPORTS OF PALM BEACH. FINANȚAREA ESTE DISPONIBILĂ PENTRU Cei mai mulți cumpărători. ANUMITE PROMOȚII FINANCIARE/SITUAȚII POATE IMPACTA PREȚUL.

yzf-r1

informație

PREȚ DE REDUCERE „CASH”. SUNTEM AICI PENTRU A FACE OFERTE, OFERTE ȘI MAI MULTE OFERTE. CU INVENTARIALUL NOSTRU ȘI PUTEREA MASIVĂ DE CUMPĂRARE, CLIENTUL CÂȘTIGĂ ÎNTOTDEAUNA. SUNAȚI 561-340-5254 ACUM PENTRU ASISTENȚĂ IMEDIATĂ. BROWARD MOTORSPORTS OF PALM BEACH. FINANȚAREA ESTE DISPONIBILĂ PENTRU Cei mai mulți cumpărători. ANUMITE PROMOȚII FINANCIARE/SITUAȚII POATE IMPACTA PREȚUL.

2019 Yamaha YZF-R1

Pachet cu tehnologie MotoGP, motor concept crossplane, electronică avansată Rider Active și multe altele.

Caracteristicile pot include:

  • Motor
Motor transversal de ultimă oră

Motorul cu arbore cotit cu 4 cilindri în linie, de 998 cmc, are tije de legătură divizate cu fractură de titan, care sunt o industrie pentru producția de motociclete. Aliajul de titan utilizat pentru fabricarea bielelor este cu aproximativ 60% mai ușor decât oțelul, iar această reducere a greutății conferă motorului R1 un caracter puternic și puternic la rotații mari. Acest motor uimitor oferă o putere extrem de mare și un impuls puternic de cuplu liniar.

Transmisie compactă stivuită

O transmisie cu 6 trepte prezintă o transmisie cu raport strâns pentru a se potrivi cel mai bine cu motorul cu turații mari. Transmisia „stivuiește”, de asemenea, arborii de intrare/ieșire pentru a centraliza masa și pentru a menține dimensiunea generală a motorului mai scurtă față-spate, ceea ce optimizează amplasarea motorului în cadru pentru un echilibru de greutate remarcabil.

  • Electronică
Controlabilitate la nivel MotoGP®

Unitatea de măsurare inerțială (IMU) a Yamaha folosește șase axe de măsurare: un senzor giroscopic care măsoară pasul, rularea și girația și un accelerometru care măsoară accelerația în direcțiile înainte-înapoi, sus-jos și dreapta-stânga ... rata de 125 de calcule pe secundă. IMU comunică cu ECU, care activează tehnologiile din Yamaha Ride Control (YRC): Power Mode, Traction Control System, Slide Control System, Launch Control System, Lift Control System și Quick Shift System cu reglare rev. Toate aceste sisteme sunt reglabile și pot fi salvate în patru presetări din sistemul YRC.

Alimentare cu cablu

Sistemul de accelerație Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) detectează cea mai mică intrare de accelerație de către călăreț și calculează instantaneu deschiderea ideală a supapei de accelerație, apoi acționează supapele de accelerație pentru a controla activ volumul de admisie. R1 are, de asemenea, YCC-I® (Yamaha Chip Controlled Intake), un sistem de admisie variabil care extinde răspândirea puterii în întreaga gamă de rpm.

  • Șasiu/Suspensie
Cadru Deltabox®

Cadrul subțire din aluminiu Deltabox® și cadrul de magneziu contribuie la un design ușor și compact al șasiului, cu o geometrie generală rafinată pe circuitele din întreaga lume. Suporturile rigide ale motorului utilizează motorul ca element stresat al cadrului pentru un echilibru optim al rigidității și performanțe excelente la virare pe pista de curse.

Furcă KYB® complet reglabilă

R1 dispune de o furcă frontală avansată KYB® inversată cu tuburi interioare de 43 mm și o cursă de 4,7 inch cu reglabilitate completă, pentru o senzație incredibilă de front-end pe pistă. Toate reglajele se fac și pe partea superioară a picioarelor furcii, pentru o reglare simplificată.