În cazul în care îmbrățișați un tijă de picior pentru curse XC?
- Distribuiți pe Facebook
- Distribuiți pe Twitter
- Distribuiți pe Pinterest
- Distribuiți pe Whatsapp
- Distribuiți pe Reddit
- Trimite un e-mail unui prieten
Această competiție este acum închisă
3 septembrie 2016 la ora 12:00
Posturile dropper au devenit aproape omniprezente pe bicicletele de trail în ultimii ani, iar pentru curse de enduro sunt, fără îndoială, o piesă vitală a kit-ului pentru orice bicicletă demnă de curse. Dar ar trebui să folosiți un picurător pe o bicicletă de fond?
Care sunt beneficiile unui post picurător?
Având capacitatea de a scoate șa din drum pe o coborâre, asigurați-vă că motocicliștii au nivelul maxim de control posibil asupra bicicletei lor, mai ales atunci când lucrurile devin agitate și trebuie să protejăm ... er, marfă prețioasă.
În ciuda acestor avantaje, adoptarea lor de către mulțimea de curse XC, adesea conservatoare și conștientă de greutate, a fost foarte lentă, doar câțiva piloți precum Maxime Marotte îmbrățișând picătura pentru curse de nivel superior.
Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că cursurile XC au început să includă caracteristici mult mai grele în ultimii ani. Au trecut de mult vremurile în care cursele XC se ridicau la puțin mai mult decât un critic de șosea. Multe cursuri includ acum funcții care nu ar fi fost deplasate pe un curs de coborâre acum 10 ani.
Pentru a încerca să obținem un răspuns definitiv, am decis să îl trimitem pe rezidentul nostru XC whippet, Joe Norledge, în Forest of Dean pentru a compara dacă un picător sau tija fixă este mai rapidă pe un curs XC modern, tehnic.
Care este penalitatea de greutate a unui post cu picior?
Greutatea greutății pătrunde adânc în psihicul fiecărui cursor XC, astfel încât ideea de a adăuga o greutate suplimentară este probabil să provoace groază în toți riderii, cu excepția celor mai avansate gândiri.
În cazul nostru, stâlpul de carbon stocat pe bicicleta de testare pe termen lung a lui Joe, o BMC Team Elite destul de gustoasă, cântărea 207 g în timp ce picuratorul Thomson Elite, care l-a înlocuit, a intrat cu 585 g.
Pentru un simplu muritor, 382g s-ar putea să nu pară foarte mult, dar într-o lume în care capacele superioare aruncate și legăturile de carbon personalizate sunt normele, greutatea suplimentară echivalează cu erezie.
Întrebarea este dacă nivelurile crescute de control depășesc pedeapsa cu greutatea. Citiți mai departe pentru a afla.
Cum am testat
L-am trimis pe Joe într-o tură de două bucle diferite, care îi erau foarte familiare la Pădurea Dean, pentru a testa stâlpii scaunelor.
Prima buclă, pe care o vom numi „Hilly Lap”, a inclus o urcare dură și puternică, urmată de o coborâre grea, abruptă și secțiuni de pe traseele de coborâre din centrul traseului.
A doua tură a implicat mai puțină urcare, dar a fost puțin mai lungă și a inclus o mulțime de viraje strânse și răsucite. În mod imaginar, vom numi aceasta tura „Tight Twisting”.
După o tură ușoară de încălzire, l-am trimis pe Joe într-o tură cronometrată a fiecărei bucle, alternând care post a fost primul pentru a ne asigura că niciunul dintre ei nu a avut un avantaj nedrept.
Poate cel mai critic, bicicleta lui Joe a fost, de asemenea, echipată cu un contor de putere de la Stages, ceea ce ne-a permis să ne asigurăm că efortul pe care îl depunea la fiecare tură era consistent. Acest lucru a asigurat, de asemenea, că orice anomalie în timp ar putea fi atribuită unei diferențe de echipament, mai degrabă decât Joe doar împingând puțin mai tare.
Deși nu este un test științific cu adevărat, am încercat să eliminăm cât mai multe variabile posibil în acest test pentru a obține răspunsuri valoroase din lumea reală.
Este un picurator sau un post fix mai rapid pentru curse XC?
Rezultate tur în colină
Privind datele din turul deluros, putem vedea că rezultatele atât din timpul cât și din puterea de ieșire au fost atât de apropiate încât putem numi în mod eficient o remiză. Diferența de putere se află în marja de eroare a contorului de putere, iar diferența de timp este la fel de neglijabilă.
Privirea mai detaliată a turului dă rezultate mai interesante.
În timpul urcării, Joe a fost cu doar o jumătate de secundă mai rapid cu picuratorul, dar în mod crucial a trebuit să depună cu nouă wați mai mult efort pentru a atinge acest timp. Acest lucru este în concordanță cu așteptările, deoarece, în mod surprinzător, adăugarea de greutate suplimentară bicicletei va însemna că trebuie să faceți un pic mai greu pentru a obține un timp echivalent.
La fel, Joe a reușit să-și îmbunătățească timpul la coborâre cu aproximativ 1,5 secunde, dar a comentat că în ziua respectivă s-a simțit mult mai stăpân pe bicicletă.
Rezultate strânse la răsucire
Pe turul strâns răsucit și rezultatele au fost destul de similare.
În general, Joe a reușit un timp care a fost cu 16,5 secunde mai rapid cu stâlpul picăturilor montat, dar a trebuit să depună cu 18 wați mai mult efort pentru a realiza acest lucru. Deci, dacă creșterea vitezei a fost sau nu până la post sau dacă încearcă puțin mai mult nu este clar.
Dar, asemănător cu coborârea pe turul deluros, Joe a comentat că a reușit să frâneze mult mai târziu și să se întoarcă la putere mai devreme în viraje dificile. Pe parcursul unei curse întregi, acest lucru ar putea face o diferență reală.
Concluzie
Deși statisticile sugerează o îmbunătățire relativ minimă în timpurile cu postarea dropper, am argumenta că beneficiile depășesc doar numerele.
Ajungând la începutul coborârii după o oră de spălare a pedalelor în jurul unui curs brutal, cu plămânii care se simt apți să se spargă și picioarele din jeleu, am lua cu plăcere orice ar face ca motocicleta noastră să fie mai ușoară.
Cursele XC sunt rareori câștigate la coborâri, dar pot fi ușor pierdute printr-o simplă greșeală care duce la un accident. Cu tija scaunului în afara drumului, vă puteți concentra complet pe alegerea liniei, fără a vă face griji că șa vă va dezechilibra.
Ca urmare a acestor teste, veți găsi eventual un tijă de picior pe bicicleta XC Joe's în sezonul viitor.