Greutatea bateriei îi supără de mult pe inginerii care proiectează mașini electrice pentru piața de masă. Sunt necesare baterii mai mari pentru a alimenta o mașină pe distanțe mai mari, dar greutatea lor la rândul ei necesită mașina să cheltuiască mai multă energie.
Dar dacă corpul mașinii în sine ar fi fost o baterie?
Cercetătorii de la Institutul Regal de Tehnologie KTH din Suedia au găsit o soluție promițătoare cu fibra de carbon.
Eric Jacques, cercetător în ingineria vehiculelor și aerospațiale la KTH, spune că fibra de carbon poate îndeplini două funcții într-o mașină electrică: ca material ușor de armare compozit pentru caroseria mașinii și ca electrod activ în bateriile litiu-ion.
„Obiectivul cercetării noastre a fost de a dezvolta o baterie structurală constând din materiale ușoare multifuncționale care gestionează simultan sarcini mecanice și stochează energie electrică”, spune Eric Jacques, cercetător în ingineria aeronautică și a vehiculelor la KTH.
„Acest lucru poate duce la o reducere a greutății vehiculelor electrice”, spune Jacques.
El spune că fibra de carbon oferă o alternativă viabilă la grafit. Litiul poate fi introdus în microstructura fibrei de carbon, iar fibra de carbon acționează ca un bun conductor. Fibra de carbon cu care au lucrat cercetătorii KTH este foarte ușoară și are o structură continuă și proprietăți mecanice excelente, spune Jacques.
„Proiectul de cercetare a demonstrat rezultate foarte bune, dar avem ceva de făcut înainte să putem afișa bateriile terminate.”
Proiectul este derulat ca un parteneriat între trei profesori la KTH: Göran Lindbergh, Inginerie chimică; Mats Johansson, Fiber and Polymer Technology; și Dan Zenkert, Ingineria aeronautică și a vehiculelor. Cercetarea este realizată în cooperare cu Swerea SICOMP și Luleå Insitute of Technology.
Johansson spune că lucrarea vizează îmbunătățirea proprietăților mecanice ale bateriilor - astfel încât nu numai că stochează energie, ci face parte din proiectare.
„De exemplu, capota mașinii ar putea face parte din baterie”, spune Johansson, adăugând că o consolidare similară a bateriei și a materialului structural ar putea fi utilizată în telefoanele mobile și alte dispozitive cu baterii.
- Proiectarea bateriei ar putea reduce greutatea mașinii electrice
- Cele mai bune 7 moduri de a reduce greutatea bicicletei RoadBikeBros
- Apetite moderator Reduceți pofta de mâncare și pierdeți în greutate
- 5 sfaturi pentru a vă ajuta să pierdeți greutatea cu bicicleta electrică EVELO
- 3 moduri de a reduce designul electronic al zgomotului alimentării cu energie electrică