accesibile

E-biciclete vectoriale accesibile

Bicicletele electrice ucrainene au lovit Europa și SUA piață mare. Concurând la egalitate cu bicicletele electrice de lux, acestea costă mult mai puțin - prețul pentru cel mai scump model este sub 6.000 USD!

Bicicletele electrice sunt extrem de populare, în special în Europa și SUA.

Cererea acestora este deja destul de mare și este mai probabil să crească în următorii ani.

Dar, din păcate, nu toți oamenii își permit să cumpere bicicleta electrică. Este o piatră de colț care împiedică dezvoltarea.

Din fericire, totul nu este chiar atât de rău. Cererea mare pentru ceva înseamnă de obicei reducerea prețului.

Și funcționează în cazul nostru.

Este accesibil?

Da, este. Prețul pentru cel mai scump model este sub 6.000 USD, iar pentru modelul de bază este de aproximativ 1.500 USD. Uimitor, nu-i așa?

De ce este atât de ieftin?

Cred că întrebarea despre prețul atât de ieftin nu surprinde.

Este absolut logic să ne îndoim de ceva, mai ales atunci când bicicleta electrică la scară largă are un preț similar cu unitatea electrică pentru biciclete.

Din fericire, avem un răspuns la asta.

Fabricat în Ucraina

Bicicletele electrice vectoriale sunt fabricate în vestul Ucrainei.

Forța de muncă locală este mult mai ieftină decât în ​​orice altă țară europeană și le oferă posibilitatea de a vinde bunuri la un preț atât de mic.

Ucraina? Este sigur să cumperi ceva din această țară?

Deși au existat unele tulburări politice la granița estică cu Rusia, Ucraina este o țară foarte mare, iar vectorii sunt creați în apropierea frontierei vestice poloneze, într-o regiune foarte stabilă.

Deci, da, este sigur.

Despre bicicletele electrice Vector

Există 3 modele disponibile pe piață - Fulgerul de 2000W cu un hub de dimensiuni populare de la Evel, Tornado de 4000W care utilizează un Crystalyte 4065 și Typhoon de 7000W cu un motor marca Evel, care este foarte asemănător cu Cromotorul.

* Vectorul poate, de asemenea, să furnizeze și să monteze un motor Crown ca opțiune la cererea clientului.

Aruncați o privire mai atentă asupra lor și a specificațiilor lor de mai jos.

ILUMINAT 2000w

Specificații

General:

Putere în modul viteză: 2 kW
Putere în modul stradă: 250-750 W
Viteză maximă în modul viteză: 45 km/h
Viteză maximă în modul stradă: 25-30 km/h/15-20 mph
Autonomie: până la 80 km/50mi
Capacitate baterie: 1080 Wh
Greutate: 39 kg
Timp de reîncărcare: 60 min.

Acumulator:
Capacitate: 1080 Wh
Chimie: polimer de litiu
Tensiune nominală: 72V 10WH
Puterea fondatoare BMS
Monitorizarea tensiunii celulare (reîmprospătare - la fiecare 10 ms)
Monitorizarea temperaturii celulei
Balansare
Calculul stării de taxă
Protecție de joasă tensiune
Protecție de înaltă tensiune
Protectie la temperatura
Protecție SoC

Cadru:

Tuburi de oțel de înaltă rezistență
Panouri compozite
Structura modelată FEM

Transmisie:

Motor: acționare directă cu magneți de neodim Angrenaje: roată liberă sau casetă de viteze

Suspensie fata:

Rock Shox Single crown 110mm travel

Suspensie spate:

DNM, cursă de 190 mm cu bobină de 650 lbs

Roți:

Janta dublă de perete din față de 26 ”
Jantă dublă perete spate de 24 ”

Componente:

Analist ciclu
Anvelope: Crazy Bob
Stâlp de șa: 27,2 mm
Ghidon: 31,8 mm
Căști: Cane Creek
Set de frână: Magura MT2

TORNADO 4000w

Specificații:

General:

Putere în regim de viteză: 4 kW
Putere în modul stradă: 250-750 W
Viteza maximă a modului de viteză: limitată la 45 km/h, limitarea poate fi eliminată
Viteză maximă în modul stradă: 25-30 km/h/15-20 mph
Autonomie: până la 100 km/60mi
Capacitatea bateriei: 1,5 kWh
Greutate: 44 kg
Timp de reîncărcare: 60 min.

Acumulator:

Capacitate: 1,5 kWh
Chimie: polimer de litiu
Tensiune nominală: 72V 15WH
Puterea fondatoare BMS
Monitorizarea tensiunii celulare (reîmprospătare - la fiecare 10 ms)
Monitorizarea temperaturii celulei
Balansare
Calculul stării de taxă
Protecție de joasă tensiune
Protecție de înaltă tensiune
Protectie la temperatura
Protecție SoC

Cadru:

Tuburi de oțel de înaltă rezistență
Panouri compozite
Structura modelată FEM

Transmisie:

Motor: acționare directă cu magneți de neodim
Angrenaje: roată liberă sau casetă de viteze

Suspensie fata:

Rock Shox Boxxer Double crown 200mm cursă

Suspensie spate:

DNM, deplasare de 220 mm cu bobină de 650 lbs

Roți:

Jantă dublă de 26 ”față
Jantă dublă din spate de 24 ”

Componente:

Analist ciclu
Anvelope: Crazy Bob
Stâlp de șa: 27,2 mm
Ghidon: 31,8 mm
Căști: Cane Creek
Set de frână: Magura MT2

TYPHOONE 7000w

Specificații:

General:

Putere în regim de viteză: 7 kW
Putere în modul stradă: 250-750 W
Viteză maximă în modul viteză: limitată la 80 km/h
Viteză maximă în modul stradă: 25-30 km/h/15-20 mph
Autonomie: până la 120 km/75mi
Capacitatea bateriei: 1,8 kWh
Greutate: 49 kg
Timp de reîncărcare: 60 min.

Acumulator:

Capacitate: 1,8 kWh
Chimie: polimer de litiu
Tensiune nominală: 72V 25WH
Puterea fondatoare BMS
Monitorizarea tensiunii celulare (reîmprospătare - la fiecare 10 ms)
Monitorizarea temperaturii celulei
Balansare
Calculul stării de taxă
Protecție de joasă tensiune
Protecție de înaltă tensiune
Protectie la temperatura
Protecție SoC

Cadru:

Tuburi de oțel de înaltă rezistență
Panouri compozite
Structura modelată FEM

Transmisie:

Motor: acționare directă cu magneți de neodim
Angrenaje: roată liberă sau casetă de viteze

Suspensie fata:

Rock Shox Boxxer Double crown 200mm cursă

Suspensie spate:

DNM, deplasare de 220 mm cu bobină de 650 lbs

Roți:

Jantă dublă perete frontal de 24 ”
Jantă dublă de perete din spate de 17 ”

Componente:

Analist ciclu
Anvelope: Crazy Bob
Stâlp de șa: 27,2 mm
Ghidon: 31,8 mm
Căști: Cane Creek
Set de frână: Magura MT2

Câteva cuvinte despre companie

Omul care a început acest lucru este Artur Ragulskyi. El a simțit că celelalte biciclete electrice de acest fel nu au suficiente opțiuni pentru clienți și, de asemenea, a simțit că există suficient spațiu pentru a găsi compromisuri rezonabile care ar putea reduce prețurile la un nivel mai accesibil. Deci, el a decis să creeze biciclete electrice puternice, similare cu Stealth Fighter și Qulbix Raptor, la un preț mult mai mic.

Câteva cuvinte despre hub-uri

Nivelurile de putere extrem de ridicate vor sparge componentele bicicletei, astfel încât un butuc spate permite puterii să meargă chiar la roata din spate. Hub-urile cu transmisie directă (DD) au potențialul de a rula foarte silențios. De asemenea, un butuc spate lasă zona cadrului central liber pentru a avea cea mai mare baterie posibilă. Cei mai mulți piloți trebuie să aleagă doar două dintre aceste trei caracteristici de performanță ... volți mari, amperi mari și autonomie lungă. Cu toate acestea, cu carcasa mare a cadrului și un motor cu butuc spate, puteți avea toate cele trei.

Baterii bune

Arthur a apreciat bateria extra-mare pe care Stealth și Raptor o puteau deține, dar a simțit, de asemenea, că o baterie foarte bună ar putea fi realizată cu o carcasă puțin mai îngustă, pentru a face pedalarea mai ușoară. Bateriile lor de vânzare cu amănuntul sunt bateriile LiFePO4 sigure.

Unii ar putea critica Vectorul pentru astfel de baterii, dar Arthur s-a asigurat că carcasa era suficient de largă pentru a putea ține două cărămizi LiPo alăturate din pachetele 4S la prețuri accesibile care au devenit obișnuite. Este foarte grozav pentru el, nu-i așa?

Dacă doriți un acumulator extra-mare, cu doar 15 USD în plus, puteți specifica plăci laterale extra-largi pentru a permite trei cărămizi LiPo una lângă alta, cu o lățime suplimentară de 3 centimetri. Și pentru acei călăreți cărora nu le pasă deloc de lățime, Vector are opțiunea de plăci laterale în formă 3D pentru o baterie masivă de 18 cm lățime.

Alegerea motoarelor

Clienții doresc o gamă de motoare, dar există mai multe lățimi pe diferiți umeri ai axelor. Rama Vector are o lățime de repaus de 154 mm, iar brațul oscilant din oțel are o mulțime de flexibilitate pentru a permite lățimea de 150 mm în siguranță pe Cromotorul bine apreciat.

Abandonul Vector

Abandonările de pe Vector sunt una dintre caracteristicile care au fost mult timp depășite pentru acest stil de bicicletă electrică. În primul rând, utilizează un mecanism de prindere integrat, care este cel mai bun mod de a asigura un butuc spate la aceste niveluri de putere. Cealaltă caracteristică distinctivă este că secțiunea de prindere este schimbabilă din interiorul brațelor oscilante în exterior. Când sunt montate pe interior, acceptă orice motor comun cu butuc cu umeri de ax de 135 mm lățime. Apoi, dacă mai târziu decideți că doriți să vă deplasați spre monstrul Cromotor - puteți deșuruba clemele axelor și le puteți deplasa spre exterior pentru a permite umerii axului de 150 mm lățime.

Fantele de montare a frânei cu disc sunt foarte lungi pentru a permite etrierului să se adapteze la o mare varietate de diametre ale discului.

Vectorii au un suport opțional și, chiar dacă nu cumpărați un Vector cu acesta, îl puteți fixa mai târziu. Alte biciclete nici măcar nu au asta ca opțiune.

Suspensie

Pentru că cumpărătorii Vector pot selecta un cadru gol, au opțiunea de a-și echipa Vectorul cu componentele dorite. Iar pentru cumpărătorii care doresc o bicicletă la cheie, Vector are o gamă de opțiuni între șapte furci de suspensie populare și opt opțiuni de șocuri din spate. Suporturile de șoc de producție vor accepta unități de dimensiuni populare de la 190 mm la 240 mm.

Una dintre opțiunile unice pe vectori pe care nu am văzut-o nicăieri altundeva este disponibilitatea a două amortizoare. Unii bicicliști au comentat că piloții mai mari și mai grei pot schimba un singur șoc modernizat, dar Vector a observat că două șocuri de nivel mediu pot fi uneori mai ieftine decât unele dintre șocurile unice de lux care au fost luate în considerare. Nu există nimic în neregulă cu șocurile duale sau șocurile simple, dar cumpărătorii Vector au o alegere pe care alte cadre nu o permit.

* Dacă greutatea combinată a vectorului și a călărețului este de 145 kg, nu există un singur șoc care ar fi adecvat.

Opțiuni și piese personalizate

Pilotii de teren au exprimat aprecierea față de un scaun în stil motocicletă, așa că Vector a încercat acest lucru și a convenit că un scaun este cu siguranță o opțiune de dorit. Deci, cumpărătorii pot alege acest lucru sau pot începe cu un scaun pentru bicicletă și apoi pot trece cu ușurință pe scaunul pentru motocicletă mai târziu.

Culori disponibile

Vectorul este deschis la adăugarea de culori la opțiunile lor, iar acum au zece disponibile. După cum se vede pe pagina lor, acestea sunt: ​​alb, roșu, negru, portocaliu închis, portocaliu deschis, galben, verde deschis, verde închis, albastru deschis și albastru închis.

Caracteristici suplimentare

Panourile laterale au două porturi de încărcare USB pentru menținerea unei încărcări pe telefonul inteligent și dispozitivele GPS.

Planuri de viitor

Vector a realizat și vândut peste 100 de cadre, dar pentru a se extinde la nivel global au estimat că vor avea nevoie de o investiție de 100.000 USD pentru a-și duce operațiunea la nivelul următor.

Campania lor Kickstarter de 100.000 de dolari are nevoie de cel puțin 20.000 de dolari pentru a-și putea parcurge designul prin procesul de certificare UE pentru a-l face legal pe stradă ca un moped (numit S-Pedelec și S = Schnell). Cu toate acestea, aceasta nu va fi o problemă, deoarece campania lor de 28 de zile a depășit obiectivul de 100.000 USD în a treia zi!

Așadar, cea mai bună alegere este să aștepți cu nerăbdare bicicletele electrice Vector să ajungă pe piață la nivel global în viitorul apropiat (sau să mergi la site-ul lor și să-ți faci comanda acum).