Unii lideri din Springfield și Clark County cred că un proiect de 1,8 milioane de dolari pe drumul Derr va îmbunătăți siguranța și calitatea vieții în zonă, în timp ce alții au spus că va încetini traficul și va afecta afacerile din centrul comercial din apropiere.

rutieră

Scott Schmid de la Comitetul de coordonare a transporturilor din județul Springfield-Clark și Steve Thieken, inginer al consultantului TCC, Burgess și Niple, au vorbit despre proiect comisarilor orașului săptămâna aceasta. Un grup mare de oameni au participat la întâlnire, inclusiv organizația Bike Springfield și clubul de ciclism Changing Gears.

Proiectul - care include 1,5 milioane de dolari în bani federali și 300.000 de dolari în fonduri de echivalare a orașelor - necesită transformarea drumului Derr de pe patru benzi în trei benzi între drumurile Home și Villa, care ar include o bandă de viraj centrală și ar face spațiu pentru benzile de biciclete în ambele sensuri.

Se așteaptă ca reuniunile publice pentru rezidenți să ofere contribuții la proiect în vara viitoare, a spus Schmid.

Consultantul TCC, Burgess și Niple, a finalizat la începutul acestui an un studiu de fezabilitate pe coridor pe drumul Derr între drumurile Home și Villa, precum și Home Road între Ohio 4 și North Limestone Street.

Proiectul nu va crea întârzieri, spune raportul, dar va reduce viteza de deplasare și va îmbunătăți siguranța. Stațiile de autobuz din apropiere nu vor avea efect asupra traficului pe coridor, se spune.

Aproximativ 10.000 de mașini circulă pe drumul Derr între drumurile Home și Villa în fiecare zi, conform numărului de trafic al TCC.

Coridorul are în medie aproximativ 30 de accidente anual, ceea ce este mai mare decât alte coridoare cu trafic zilnic similar, a spus Thieken.

Proiectul ar face ca carosabilul să fie similar cu altele cu două benzi și o bandă cu viraj central, cum ar fi East High Street și West McCreight Avenue, a spus Schmid. Cu toate acestea, aceste drumuri nu sunt comparabile, deoarece nu au centre comerciale mari de ambele părți, cum ar fi Derr Road, a declarat comisarul Springfield City, Kevin O'Neill.

„Acesta este un coridor major în ceea ce privește dezvoltarea sectorului nordic din Springfield”, a spus O'Neill. „Când începem să aruncăm aceste comparabile, acestea trebuie să fie comparabile cu ceea ce fac oamenii acolo.”

Reducerea benzii nu este răspunsul, a spus O'Neill. El a spus că proiectul propus va elimina benzile, în timp ce pune același număr de mașini pe el și spune că va fi OK.

„Îmi pare rău, nu o văd”, a spus O'Neill.

S-a răspândit dezinformare despre proiect pe rețelele de socializare, a declarat Jim Bodenmiller, managerul orașului Springfield. Orașul consideră că traficul va încetini pe cont propriu din cauza reducerii planificate a benzii, a spus el.

„Limita de viteză nu se schimbă, va rămâne la 35”, a spus el.

De asemenea, proiectul nu va crea mai mult trafic, a spus el. Traficul va rămâne același, va fi limitat doar la două benzi cu o bandă de viraj centrală, mai degrabă decât la patru benzi, a spus Bodenmiller.

De asemenea, nu se face doar pentru a adăuga piste de biciclete fără costuri, a spus el. Schimbările au fost examinate ca îmbunătățiri ale siguranței, congestiei și calității aerului, a spus Bodenmiller. Banii pentru subvenții pot fi achiziționați pentru a ajuta la reparația drumului și pentru a realiza aceste îmbunătățiri, dacă sunt aprobate de comisari, a spus el.

"Acest lucru ar trebui considerat un lucru bun", a spus Bodenmiller. „Ar trebui să-ți dorești ca managerul orașului tău și oamenii din TCC să caute acele oportunități. Le putem oricând refuza dacă decidem că nu vrem să mergem mai departe cu proiectul. "

El le-a cerut locuitorilor să aibă o minte deschisă cu privire la proiect. Bodenmiller locuiește în apropiere și a spus că inițial s-a opus proiectului, dar acum îl favorizează.

„Nu putem fi automat împotriva schimbării”, a spus el. „Drumul Derr nu este atât de aglomerat pe cât se preconiza. Este mai puțin aglomerat decât alte drumuri pe care le parcurgeți în fiecare zi pe care nici măcar nu le cunoașteți ... Suntem obișnuiți să fie pentru benzi, așa că acesta este singurul concept pe care îl avem despre el ".

Cantitatea de proiecte rutiere din zonă, inclusiv îmbunătățirile recente pe drumurile Villa și Derr, la nord de proiectul propus, au afectat companiile în ultimii ani, a declarat John Downing, care deține DO It Best Hardware din Downing, 2982 Derr Road.

„Nu putem obține clienți și acum vorbim despre închiderea drumului din nou în alt an și jumătate”, a spus el.

Nimeni nu i-a întrebat pe proprietarii magazinelor cu amănuntul de ce au nevoie, a spus Downing. El speră să fie implicat în proces în viitor.

„Se pare că ai grijă de magazinele mari și nu ai grijă de magazinele mici care sunt aici de ani de zile”, a spus Downing. „Pe termen lung, nu știu dacă servim cu adevărat oamenii și magazinele de vânzare cu amănuntul sau servim cel mai simplu mod de a face lucruri? … Se pare că tipul mic este împins și acest oraș a fost construit pe oameni mici, nu pe magazine mari. ”

Comisarii orașului Springfield sunt așteptați să voteze proiectul în aug. 29.

3 TREBUIE CITIT Povești

Acoperire completă

Springfield News-Sun oferă o acoperire de neegalat a proiectelor rutiere din județul Clark, inclusiv povești recente care aprofundează planurile de finanțare și alte eforturi de îmbunătățire a siguranței.

După cifre

1,8 milioane dolari: Costul total posibil pentru scăderea drumului Derr de la patru benzi la trei, inclusiv o bandă centrală, între drumurile Home și Villa.

300.000 USD: Meciul local de la Springfield pentru proiectele rutiere.

30 Cantitatea medie de accidente din 2013 până în 2015 pe drumul Derr dintre drumurile de acasă și de la vilă.