Acest proiect a fost finalizat sub numele companiei TenCate Advanced Composites, înainte de achiziția noastră de către Toray Industries și schimbarea numelui în Toray Advanced Composites în 2019.

termoplastic

Producție automată de piese compozite termoplastice mari și groase

Ca parte a unui program olandez de inovare numit TAPAS 2 (Structuri de avioane primare accesibile termoplastic 2), NLR a dezvoltat o tehnică de fabricare a pieselor compozite termoplastice mari și groase utilizând Advanced Fiber Placement (AFP).

Piesa, realizată cu bandă unidirecțională TenCate Cetex® TC1320 C/PEKK, are o lungime de 6 metri și o grosime de 28 de milimetri. Utilizarea unui spart superior de pilon din compozit în loc de oțel permite producătorilor de aeronave să reducă costurile de producție și greutatea și, astfel, să economisească consumul de combustibil al aeronavelor.

Banda unidirecțională TenCate Cetex® TC1320 C/PEKK

  • Rezistent la solvenți și substanțe chimice
  • Rezistență și rezistență la impact bune
  • Absorbție scăzută de umiditate, bună rezistență la rezistență la cald/umed
  • Ignifug
  • Compresie bună după performanță de impact

Banda unidirecțională TenCate Cetex® C/PEKK este potrivită pentru amplasarea automată a fibrelor, care combinată cu proprietăți mecanice excelente, permite producția automată eficientă a unei structuri aerospațiale de înaltă performanță.

Folosind mașina sa avansată de plasare a fibrelor, NLR a așezat piste termoplastice alungite unul lângă celălalt și le-a „topit” ulterior pentru a forma un spart superior de pilon în autoclava Fokker. Prin utilizarea AFP, „raportul de cumpărare-acoperire” al materialului este ridicat, deoarece acumularile locale pot fi făcute fără margini de fier vechi.

Reciclabil

Fabricarea unui spart superior de pilon compozit este mai durabilă decât realizarea unei structuri care conține oțel. Tăierea lasă puțin material rezidual, iar ceea ce rămâne este reciclabil. Butucul superior al pilonului în sine poate fi, de asemenea, complet mărunțit și reutilizat la sfârșitul duratei de viață. Tehnica concepută de NLR este, de asemenea, potrivită pentru alte piese de aeronave, cum ar fi spatele de aripă, stabilizatoarele și grinzile de podea, și există și aplicații în afara sectorului aviației.